高速公路施救应急预案【优秀6篇】
下面是勤劳的编辑为家人们整编的高速公路施救应急预案【优秀6篇】，希望可以帮助到有需要的朋友。
高速公路安全应急预案 篇一
关键词：高速公路； 应急预案； 二次事故
随着国民经济的快速增长，我国高速公路的里程数正在节节攀升，截止 2011年高速公路总里程数为 8.5 万公里，位于世界前列。有关数据表明，我国 70%以上的物流及客流都需要高速公路来完成输送，其高效便捷的特点有力地推动了社会经济的发展。高速公路不仅承担着运输的职能，还标志着国家现代化建设水平，它的发展关乎着整个社会的命脉。然而，随着高速公路车流量的迅速增长，自然灾害、交通事故、群体性事件、公共卫生事件等高速公路突发事件发生的频率逐年上升，其危害性也越来越严重，在面对高速公路突发事件时如何能在最短的时间减少人身和财产损失、保障高速公路快速通行成为了当今社会的一个重要研究课题。
一、高速公路突发事件类型及特点分析
1.突发事件类型
高速公路突发事件是指突然发生的对高速公路的正常运营产生巨大影响，并对生命财产和社会生活造成不利后果的路面紧急事件。包括因各种恶劣天气、群体性纠纷、重（特）大交通事故、公路毁损及其他严重影响路面交通的突发事件。按其成因可分为自然灾害和人为灾害两大类。
2.高速公路突发事件特点
（1）易造成交通中断。由于高速公路的出入口少、分隔行驶以及全封闭性的特点，一旦有事故发生，其它车辆继续驶入就难以掉头、分流和疏散，从而造成高速公路堵塞，导致交通中断。
（2）人员伤亡重、损失大。高速公路上发生的交通事故，往往造成数十辆甚至上百辆汽车首尾相撞，极易导致汽车内的驾驶员、乘客伤亡；汽车失控坠入落差较大的路沟、江河或侧翻等，造成群死群伤的可能性较大。
（3）易引发火灾、次生灾害和"二次事故"。高速公路交通事故可能直接引发火灾，即使事故后没有发生火灾，但燃油四处流淌，起火燃烧的危险性较大；装载化学危险物品的车辆一旦发生交通事故，可能导致大量有毒有害物质外泄，造成更大的人员伤亡，并严重污染生态环境；事故发生后，如警示标志设置不及时、不规范，极易造成后续车辆避让不及，很可能引发二次交通事故。
（4）救援难度大。高速公路交通事故导致数辆、数十辆、甚至上百辆汽车相撞，且随时可能发生起火燃烧或爆炸；车辆毁坏变形或坠入路沟，众多司机和乘客被困在受损车辆内无法逃生，随时都有生命危险；多车多点相撞时，救援点多，线路长，事故造成道路堵塞，救援装备和人员难以接近事故现场，疏散人员极其困难，种种不利因素都给救援工作增大了难度。
（5）水源缺乏，取水困难。由于高速公路全线是全封闭的，且没有设置消防水源，因此灭火救援时的供水主要依靠消防车的自备水；即使事故地点附近有水源，但高速公路的路基一般要高于周围环境，且有路沟和隔离网等阻碍，所以取水非常困难。
3.高速公路突发事件分级
从灾害预防的角度审视，任何可能造成乘客直接、间接或潜在危害的状况皆可视之为灾害；将高速公路内可能发生的各种紧急事故，依严重性区分为A 级（危险事故）、B 级（重大事故）、C级（一般事故）、D 级（轻微事故）四级，并依据事件发生所产生的冲击程度，研究设计应对紧急事故的计划与实施步骤。
二、高速公路突发事件应急预案的具体措施
（1）地震灾害出现时，监控值班人员要立即报告当日值班首长，并按值班首长指令迅速了解所辖收费站的受灾情况（人员伤亡、设施损毁）；路政部门协助交警部门对辖区路段实施交通管制并沿辖区管段全程巡逻，发现问题及时报告指挥长并做好巡逻记录；工程养护部门迅速调集工程技术人员检查评估管段内的道路、桥涵和构筑物的损毁情况，制定抢修方案，将情况向指挥长汇报，同时组织桥梁、路面施工队伍采取抢修措施；外场情报板和可变标志牌滚动播出相关提示内容；收费人员要在站长和值班站长组织下，对收费站的财产和现金进行安全保护，必要时可请求公安或武警协助看护。
（2）遇洪水灾害出现时，路政部门和工程养护部门采取不问断全方位巡逻方式在管段内全程巡逻，监控值班人员则利用外场摄象机在可视范围内协助巡查灾情，发现问题做好评估记录并向指挥长报告，同时采取局部或单侧封闭，迅速组织施工队伍对水毁部分进行抢修，路政部门负责疏导车辆，道路标志按GB5768-1999国家标准设置；外场情报板和可变标志牌滚动播出相关提示内容，同时要求管段内各收费站监控室值班人员通知站长和当班入口收费员告知进入高速公路的车辆驾驶员前方路况；管理单位监控指挥中心将水毁情况录入相关栏目中，同时向上级监控指挥中心报告并将上级指令准确传达给指挥长。在最短时间内恢复正常运营。
（3）监控值班人员接到道路塌方段山体滑坡危及道路通行信息时，迅速向值班首长和上级监控指挥中心报告，路政部门协助交警部门对该方位路段实行交通管制，按GB5768-1999国家标准设置道路标志，疏导车辆外场情报板和可变标志牌滚动播出相关提示内容；相关收费站入口收费员告知进入高速公路的车辆驾驶员前方路况；工程养护部门迅速组织运输队伍，清除山体土石方，并对不稳定山体坡面采取清理、加固措施，确保行车安全。
（4）遇特大暴风雪和道路结冰情况时，要迅速报告值班首长和上级监控指挥中心，路政部门配合交警部门实施交通管制，外场情报板和可变标志牌滚动播出相关提示内容；工程养护部门迅速组织除雪作业和防滑料、融雪剂撒布作业；收费站禁止一切与除雪防滑作业无关的车辆驶入高速公路。解除交通管制时，根据路况限速运营。
（5）后勤保障。后勤保障部门由管理单位的设备部门、工程养护部门、办公室、财务部门组成，突发事件应急处理有关人员要进行相关知识的学习和培训，掌握相关器材的操作和用途，并确保车辆调配、防护服装、应急器材、物资储备充足有效。要迅速拨打110、ll9报警，同时要积极进行现场保护。
高速公路突发事件应急预案是全社会突发公共事件应急处置系统的一个重要组成部分，它的构建是一项系统工程，不可能一蹴而就。应该立足于未来，着眼于大局，动手于当前，积极探索构建高速公路突发公共事件应急处置系统的有效途径，为高速公路交通运输服务经济、社会发展大局提供强有力保障。
参考文献：
[1] 贾欣欣。重大突发公共事件下应急物流优化方法研究[D]. 兰州交通大学，2012
高速道路救援工作总结 篇二
在试用期间，让我欢喜让我忧，有第一次推销的成功喜悦，也有被拒之门外的伤心往事，这好象是人生的一段缩影，让人难以忘怀。生活显得紧张，但又有秩序。像我这样一个新人，刚进入公司，就进入一个全新的领域，一切都充满了陌生和好奇。我原来是在新网的代理公司工作，主要是负责客户服务及送快递的工作，所以我对互联网是有一定的了解，对新网也是有一些了解。我是8月8号正式到公司报到上班，刚到公司的第一周，我学习很多关于公司概况及互联网行业概况的知识。
在9月，我正式接管了会员送快递的工作，每天的工作都很充实，主要包括会员的续费，新会员用户的开发及问题的处理，周一，我要将统计好的周报按时发给各相关负责人那，每月初也要做相应的统计报表，虽然工作很繁琐，但是我觉得很充实。原来负责会员的同事经常会传授些经验给我，并且会带我一起去拜访会员客户，经常会有意识地将整个送快递流程演示给我看。然后，仔细地分析给我听，从寻找客户、面见客户、与客户交流。每一步骤，每一环节，每一事项，都能仔细地进行分析，这让我体会非常深刻，为我日后独立完成送快递工作起到了至关重要的作用。
期间，每天早上的第一项工作就是打开weare，查看邮件，然后翻开我的记录本，看看前一天的工作是否做完？今天要有什么事情处理，一般我会在当月初统计下2个月的催费情况，一边通知当月的续费，一边通知下月的续费，这样可以基本统计出每月的续费金额，给自己计划出要新注册的。金额。还有个很重要的工作就是对客户的回访工作了，对于西安的客户群体来讲要分5个省份，而每个省多少都不一样，所以不可能一次打完，要先在weare中查询客户的信息，在新网购买的产品，然后计划出每天的电话数量，回访的主要地区，这样会比较顺利的达到预期的效果，但在回访中还是会发现很多问题，比如联系方式不正确，找不到相关负责人等等，其主要原因还是我们的工作做的不到位，所以我认为回访的工作是非常必要的工作。
应该说我的运气很好，在刚进公司不到一个月的时间，经理就让我到北京总部去学习、培训，虽然时间很短暂，但是收获却是很大，也让给我认识了很多在分公司担任会员送快递的同事们。回来后继续努力的工作，是从真正意义上的理论阶段过度到实践阶段。通过这样理论和实践想结合的实战演练，让我对送快递工作有一个更深层次的认识，同时也积累了不少和客户交流的实践经验，为自己更好地开展下一步工作奠定了基础。
我想无论遇到什么样的困难，更重要的是自己能能否战胜自己。只要自己有收获，有长进，能够得到客户以及同事的认可和信任，再苦再累，自己也是感到幸福和快乐的。
眼下自己最主要做的工作是改进自己的工作方法、深化学习、将被动的送快递模式逐渐转化成主动的送快递来提高公司的业绩，对西北的一个大市场，这是商家的必争之地，同时其市场成熟度是可想而知的。像工作中的市场的把握能力以及分析能力等等都还是显得稚嫩和欠缺，所以这些都需要我在日后的工作中不断完善不断加强。送快递这个行业，对于我来说一切都是陌生和好奇，一切又是充满坎坷和挑战。我以前在校学的是楼宇自动化专业，而现在从事的工作是送快递。对于送快递的认识也只是表面，对于市场的把握能力更是无从谈起，所以我必须比别人付出更多的艰辛和毅力才能不断完善自我。
自己在过去几个月的送快递中也小有体会。例如主观方面：塑造自我，研究产品，提高送快递技能，建立客户网络，产品管理。当然，最主要的是对客户的服务态度一定要好之又好。客观方面：市场把握分析，行业及对手动向等。只有在以上几个方面好好加以体会和把握，才能在自己的送快递生涯走地更好、更远。
“空悲切，白了少年头”，人生就像古人所说，趁现在年轻多学点东西、多做点事情，不要枉费人生。所以我要以更饱满的精神和充沛的精力投入到平时的工作和学习中去，决不辜负公司对我的信任和栽培，并且能够快速地与公司健康成长！
高速道路救援工作总结 篇三
今年以来，区消防救援大队紧紧围绕全区经济建设和社会发展大局，对标“对党忠诚、纪律严明、赴汤蹈火、竭诚为民”的队伍建设标准，深入推进思想政治建设，全面提升执法服务水平，优化消防执法营商环境，狠抓火灾隐患整治，保持了全区火灾形势的持续平稳和队伍高度安全稳定。现将2020年工作总结及和明年工作计划汇报如下：
一、工作成效及承担任务完成情况
（一）思想政治工作进一步加强。大队党委秉持“党建是核心、队建是根本”的政治理念，建立党建工作长效机制，将党建工作与队伍日常管理、执勤训练和提高消防救援服务水平工作有机结合，高标准开展“践行训词精神，担当神圣使命，坚持五个不动摇”教育实践活动，抓好“弘扬清风正气、凝聚奋进力量”内部关系专题教育，进一步从严管酒治酒，严格遵守治酒禁令，落实饮酒报备制度，建立酒精检测机制。配备酒精检测仪，每周对全体出入营门人员开展1次酒精检测，不定时召回检查。围绕涉赌、涉贷、婚恋等问题开展集中摸排，及时掌握、消除倾向性问题和事故案件苗头。加强网上学习教育，利用“学习强国”、“ 临沂党建平台”等各级学习平台，着重组织开展好，专题交流学习研讨，充分发挥网络微课堂的作用。参观学习朱老大红色文化教育基地，重温入党誓词，开展主题教育大讨论，组织管理干部与全体指战员交心谈心71次，解决各类思想问题20余次、座谈交流会6次、填写调查问卷53份，制作各类板报10期，组织相关考试5次，不断深化主题教育成果走深落细。组织承办全市消防救援支队第二届“跃动的蓝”篮球文体活动并取得第二名的好成绩，还获得羽毛球项目团体第一名电子竞技团体第二名、“践行训词精神、担当神圣使命”主题演讲活动第一名、朗诵第五名、“授旗训词两周年”主题书法美术摄影展摄影作品二等奖等优异成绩，消防救援站被授予全省消防救援队伍先进基层单位。
（二）灭火救援打赢能力全面提高。深入开展坚持“五个不动摇”教育实践活动，严格落实各项规章制度，狠抓“人车酒、黄赌毒、网贷密”突出问题整治，落实重点人员、时段、部位、环节的管控措施，做好新冠肺炎病毒常态化防控，确保队伍高度安全稳定。圆满完成了“春节”“两会”“ 国庆”消防安保工作，在重要时间节点实行流动执勤、定点备战、动态巡防，深入开展以体能技能、装备应用为主要内容的全员实战化练兵活动，认真组织开展辖区道路水源普查1次，重点单位“六熟悉”和实战演练各67次，修订完善灭火救援预案78份。先后分3批对8家已自行购置消防车并建立志愿消防队的企业进行了专项培训，以“微型消防站”建设为契机，建立“一呼百应”试点单位40家，努力打造联防联控区域工作机制。投入资金40万元，购买水域救援器材、地震救援器材，组建水上救援队，拓宽救援覆盖面。今年以来，大队共接警369起，其中火灾269起，抢险救援100起，火灾起数下降了，直接财产损失下降了。
二、存在问题
一是全区公共消防设施建设薄弱，消火栓欠账较多，第二消防站建设工作进展缓慢。
二是高精尖消防装备落后。目前，大队未配备抢险救援车，2台水罐消防车服役超过10年，达到最高服役年限。
三是因开发区建制问题，消委会作用发挥不明显，部分工作开展不畅。
三、明年工作计划
（一）积极完善消防安全责任体系。结合辖区改革完善消委会运行机制，落实好成员单位相关消防安全职责，依托消委会部署行业系统消防安全、通报火灾情况和突出风险隐患，落实火灾防控联勤联防联治机制。完善街道以下消防监管机制，推动将消防安全纳入基层“多网合一”综合网格管理和街道街道综合执法队伍建设。
（二）深入开展火灾隐患整治。结合“消防安全专项整治三年行动”，深化消防安全“四个能力”建设，落实“三自主两公开一承诺”，推动相关场所落实消防安全管理导则要求。深入开展专家查隐患活动有序开展，推进“两个生命通道”专项整治，集中开展大型商业综合体、危化品企业、高层地下建筑、“多合一”和城乡结合部等突出风险隐患综合治理，确保辖区消防安全形势持续稳定。
（三）稳步提升业务能力。全体指战员、消防文员根据岗位分工，加强防火监督、火灾调查等业务知识学习，每周五实行轮流授课，全体人员参加，并建立业务学习微信群，每天轮流发送业务知识，定期考核，不断提升业务水平。
（四）推进消防设施建设。加快第二消防站开工建设进度，尽快补建欠账市政消火栓，以满足当前全区灭火救援工作的需要。尽快完成抢险救援车购置，争取购置大功率泡沫消防车、消防通讯指挥车，并更新消防员个人防护装备。按照支队队站布防的整体要求，推动小型消防站建设，配齐小型消防站的`消防器材装备。对接政府“互联网+监管”系统，推广优化“智慧消防”平台系统。
（五）持续强化执勤备战。按照“建强国家队，做好主力军”的建设要求，建强灭火和应急救援队伍，大力开展全员岗位大练兵，加强职业技能训练实施专业化业务训练，有针对性地做好人装结合、训战融合。指导辖区企业消防队、微型消防站及应急救援力量纳入“一呼百应”调度系统。加强与企业志愿消防队、微型消防站等各类社会救援力量的联勤联动，提高协同作战能力。
（六）广泛开展消防宣传活动。充分运用微信、微博等新媒体，加强农村、社区等消防基础薄弱区域的宣传教育，壮大消防志愿者队伍，开展消防志愿者服务活动，有效提升群众防范火灾、应对火灾的能力素质。深入辖区街道、社区开展专项宣传活动，组织指导宣传大使开展消防宣传，完善辖区内消防宣传大使建档管理。积极开展校园消防安全教育工作，加大志愿消防队伍建设。
（七）提请管委会将重大安保及执勤补助纳入政府的财政预算。严格落实消防安全分析评估和研判机制，将消防评估、消防宣传纳入政府购买服务，切实提高政府风险防范能力。进一步完善干部绩效考核和消防员量化考评机制，积极协调地方组织部门，将消防救援干部纳入地方政府干部培训范围，强化领导班子和领导干部考核结果运用。
高速公路安全应急预案 篇四
一、基本情况
（一）自然灾害。未发生等级性自然灾害。
（二）事故灾难。全年发生2起企业安全生产事故，死亡3人，未发生重大消防安全事故，道路交通事故均为碰擦事故，未发生特重大事故。
（三）公共卫生。未发生食品安全事故、动植物传染疫病等公共卫生事件。
（四）社会安全。未发生等级性的社会安全类事件。
二、应对工作总结评估
（一）加强组织领导，健全组织机构。
根据上级有关精神并结合辖区实际，街道办事处成立了以街道党工委书记为组长的突发公共事件应急管理工作领导小组，指定了专人负责具体应急工作的信息收集，报送和突发公共事件的处置。
（二）制定完善预案，强化了预案体系建设。
街道制定了《街道办事处突发公共事件总体应急预案》，并根据总体预案制定了自然灾害应急预案、生产安全事故应急预案、突发环境事故应急预案、食品药品安全事故应急预案、突发公共卫生事件应急预案和突发社会安全事件应急预案等分预案。目前，街道应急预案体系基本形成，并覆盖各类突发公共事件。
（三）加强资源整合，增强了应急能力。
对现有各类应急资源进行了全面普查和有效整合，统筹规划应急处置所需的物料装备，通信器材、生活用品等资源和紧急避难场所，以及运输能力、通信能力、生产能力和有关技术信息的储备，加强对储备物资的动态管理，保证及时补充和更新，将应急管理经费纳入了财政预算，给予了经费保障。
（四）开展科普宣教工作，提高居民应急意识。
加强科普宣教工作，全面宣传了预防、避险、自救、互救、减灾等知识和技能。在学校开展了公共安全知识和应急预防知识的宣传和培训，切实把公共安全教育作为推动素质教育的重要内容来抓，增强了师生的公共安全意识，普及了群众的应急知识和基本常识，提高了自救和互救能力。
（五）加强隐患排查，强化监测预警预报工作。
认真开展隐患排查工作，全面掌握辖区各类隐患排查情况，力争把突发公共事件的隐患消除在萌芽状态，重点是抓了水旱灾害、交通运输、地质灾害、重大传染病、医疗保险、高速征地拆迁、煤炭采空沉陷区移民安置等突发公共事件的监测、预测、预警预报等工作。
（六）加强调查处理，做好应急处置工作。
全面加强突发事件应急处置工作，遇有突发事件，动员一切力量，全力做好应急处置工作
三、工作建议
街道虽然在预防各种突发事件的工作中做了一些工作，但工作中还有一些不足结合工作实际，在今后的工作中建议从以下几个方面进行改进：1、强化应急队伍建设，应急队伍还不够专业，主要是表现在针对各种灾害不能第一时间进入角色；2、预警演练不能经常化，演练应在县有关部门的指挥下进行正规化预警演练；3、经费保障相对滞后，应建立专项资金账户确保专款专用；4、应建立专业的应急物资配送体系队伍，实现应急物资专业配送。
四、典型案例分析
高速道路救援工作总结 篇五
2023年，XXX审计部门要以当前消防救援队伍工作职责为指引，深入推进党风廉政建设，努力构建顺畅高效、监督有力的审计业务管理体系和组织保障机制。加强专项审计业务知识培训，强化执行相关审计制度、规范，加大审计机制的建设力度。
（一）继续深化领导干部经济责任审计。20X年，XXX拟对XX及部分大队的领导干部进行任期经济责任审计。严格遵照《审计发现问题线索移送工作办法》对发现的问题线索按程序进行移交，依据《审计信息公开暂行办法》逐项对相关审计信息进行公开，增强审计监督透明度，有效提升审计质量，对聘请中介机构进行工作考评，切实发挥审计在维护队伍财经秩序、促进党风廉政建设方面的服务保障作用。
（二）加大专项审计力度，适时提供审计移交线索。范文集锦举办XXX审计人员培训班，组织学习各类审计规章制度、业务流程，加强项目重点环节审计，对大项工程项目实施全过程跟踪审计，持续推进物资采购、基建工程、信息化项目等审计监督。
（三）加大审计问题整改力度。深入分析消防救援局对XXX领导干部经济责任审计发现的问题，制定切实可行的整改方案，明确责任时限，积极行动，对存在的问题要本着实事求是、依法依规的原则逐项整改，确保问题整改落到实处。深化审计整改回头看工作，对近几年审计发现问题进行梳理，并根据审计问题整改情况召开整改会议，对审计整改落实不力的支队进行通报。
高速公路安全应急应急方案 篇六
1
总
则
1.1
编制目的和依据
1.1.1为了建立健全公司电力生产重特大交通事故处置机制，正确、有效和快速地处理在电力安全生产过程中发生的重特大交通事故，最大限度地减少事故造成的影响和损失，保障职工的生命财产安全和设备安全，促进社会稳定，特制定本预案。
1.1.2本预案依据《中华人民共和国道路交通安全法》、国家电网公司、x省电力公司有关文件和管理规定，结合公司实际情况制定。
1.2
适用范围
1.2.1本预案适用于公司应对和处理电力生产过程中发生的重、特大交通事故。
1.2.2
本预案用于指导公司各车辆使用部门交通事故处理人员对重特大交通事故的处理。
1.3
应急处置基本原则
1.3.1
应急处理应符合道路交通事故处理程序，积极抢救伤者、保护现场、提取证据。
1.3.2应急处理要服从指挥机构命令，有条不紊，防止忙中出乱。
2
组织结构及职责
2.1
组织机构
公司成立重特大事故应急领导小组：
组
长：
副组长：
成
员：
2.2
职责
2.2.1负责重特大事故应急处理的领导、协调工作；
2.2.2负责事故应急处理的组织和指导工作；
2.2.3负责制定处理方案，总体指挥，部署阶段性工作；
2.3
应急处理办公室
2.3.1重特大交通事故应急领导小组下设重特大交通事故应急处理办公室，事故处理办公室设在公司安全监察部。
2.3.2成员组成：由安全监察部和事故单位组成，受重特大交通事故应急领导小组领导。
2.3.3办公室主任：安全监察部主任
2.3.4办公室副主任：安全监察部副主任及事故部门负责领导。
2.3.5成员：安全监察部安全专责及事故部门相关人员。
2.3.6成员职责：配合公安交警部门进行事故现场的应急处置、应急救援、伤员救治、证据采集、责任认定、赔偿调解、保险索赔等具体处理工作。
3
预防与预警
3
.1预防措施
3.1.1建立健全并落实交通安全责任制，制定预防事故措施，预防交通事故的发生。
3.1.2
开展经常性交通安全警示教育和技术培训，提高驾驶员安全知识和驾驶技术水平，提高安全思想意识和防范事故的能力，保障安全行车。
3.1.3
加强车辆技术状况的日常管理，坚持定期检查和“三检”制度，及时消除车辆缺陷，保证车辆技术状况完好，制止“带病车”上路行驶；
3.1.4
加强车辆动态管理，严格查禁交通违法行为，做好交通事故防范工作。
3.2预警行动
3.2.1
各单位对当日派出车辆要随时掌握动向，从出发、到达、返回要形成链接，直至车辆安全回场入库。
3.2.2
恶劣天气要严格车辆派出，必要时增加带车人员，保证车况完好，备好防滑工具，和驾驶员保持通讯联系。
4
信息报告程序
4.1报告程序
4.1.1
发生事故后，驾驶员应立即向当地公安交警和保险公司报案，如果有人员伤亡应立即拨打120请求救援，积极抢救伤者，保护现场。因抢救受伤人员变更现场的，应当标明位置。
4.1.2
事故单位要迅速通知公司应急领导小组，启动交通事故应急处理预案，公司启动交通事故应急处理程序。
4.1.3
发生重、特大交通事故，由重、特大交通事故应急领导小组组织事故调查处理，并按规定24小时内报告市公司安监部。
4.2通讯联络方式
4.2.1
公用电话：交通肇事122；急救120；车辆保险（XX）报案：XXX；
4.2.2
内部电话：公司应急领导小组电话24小时保持畅通。
5
应急分级
5.1应急分级
5.1.1
发生一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元的轻微事故及一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或财产损失不足3万元的一般事故，按常规处理程序进行处理。
5.1.2发生一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的特大事故，启动应急处置预案。
6
应急响应
6.1应急响应一般规定
6.1.1
事故单位接到造成人身伤亡交通事故报案电话后，应立即报告应急领导小组组长，组长迅速召集应急领导小组成员，启动应急处置预案。
6.2
应急预案启动程序
6.2.1
电话详细了解事故地点、伤亡等现场情况，指导事故当事人立即向122、120、保险公司报案。
6.2.2
应急领导小组成员赶赴现场，按照职责分工进行应急处置。
7
应急处置
7.1应急处置
7.1.1事故单位相关人员接到预警通知后，应按照各自职责，立即赶赴现场，到达现场后，应当立即组织抢救受伤人员；配合交警在现场周围设置警戒线，在距现场来车方向五十至一百五十米外设置发光或者反光的交通标识，引导车辆、行人绕行，疏导交通，车辆应当开启闪光和示廓灯；对载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的车辆发生的交通事故，应当立即报告当地政府，通报有关部门及时处理，采取封闭道路等交通管制措施；协同有关部门划定隔离区，疏散过往车辆、人员；对被挤压困在车内或事故引发火灾的，应立即要求消防人员排除险情。
7.1.2
立即开展事故救援、救护工作。未经允许，不得擅自移动现场，必需要移动现场事故车辆或其他物体时，应做好标记。
7.1.3
在施工现场、设备区内各类汽车、特种作业车发生事故应纳入应急事故紧急救援。事故单位、安全监察部及时到达现场开展救援；并做好事故现场勘察记录。
7.1.4
在设备区发生的车辆事故，涉及到人员的伤亡时，先救人，后其他，现场操作人员，应按照设备运行的相关操作规程，减少设备损失。
7.1.5
伤者已送医院的，应派人员到医院了解伤员伤情，通知事故单位根据需要垫付抢救费及安排护理人员。
7.1.6
通知伤者家属并做好接待工作。
7.1.7
协助公安交警部门进行现场勘察。
7.1.8
协助公安交警部门救援事故车辆，领取并保管车上物品。
7.1.9
根据现场情况调查事故原因，分析事故责任，向公安交警部门提供现场证据资料。
7.1.10
向保险公司报案，申请保险公司定损人员对事故损失进行定损。
8
应急保障
8.1
保障措施
8.1.1
建立应急值班制度，安排值班人员，印制电话表，保障应急联系。
8.1.2
固定值班车辆，根据事故特点，备好乘用车、吊车、拖车，随时进行车辆抢险。
8.1.3
准备好应急工具、修理人员、拖车绳索、防滑链、警示标志，灭火器具等。
8.1.4
做好医疗保障，备好药品，随时进行急救。
8.1.5
成立应急抢险队，招之即来，第一时间到达事故现场，配合公安交警部门开展救援。
9
后期处置
9.1
后期处置
9.1.1
配合公安交警部门认定事故责任。
9.1.2
办理伤者出院及结算手续，致残者进行伤残鉴定。
9.1.3
事故车辆维修并结算。
9.1.4
申请公安事故处理部门或法院进行事故调解结案。
9.1.5
根据调解协议进行经济赔偿工作。
9.1.6
整理保险索赔资料进行保险索赔工作。
2021年交通事故应急处置预案文本【五】
一、目的
为建立健全XX分公司对于突发性重大交通事故的预警和应急机制，提高对突发事件的处理应变能力，保障人民群众生命财产安全，结合本公司实际，特制订本预案。
二、指导思想
牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，按照“反应迅速、指挥得力、处理及时”的要求，确保在重大交通事故发生时道路畅通。
三、适用范围
本预案适用于XX分公司所管辖
四、重大交通事故应急救援小组
为了提高交通事故的应急处理能力，最大限度地减少交通事故造成的损失，保障高速公路的安全畅通，分公司特别成立重大交通事故应急救援小组：
组长：分公司经理
副组长：党委副书记、分公司副经理
成员：分公司各科室、管理所负责人
值班电话：xxxxxxx
五、应急响应
（一）集群特大交通事故
1、发现或接到交通事故报案后，迅速组织路政人员赶赴现场，实施救援并及时联系交警，维持现场安全，组织现场滞留人员撤离危险区域防止二次事故的发生。
2、如有人员伤亡应及时拨打120急救电话。
3、路政人员应及时将现场情况向上级领导汇报。
4、路政人员勘查现场、查明路产损失情况、判断直接肇事车辆后，分别作《路政管理询问笔录》、《公路路政管理现场勘验笔录》、《路政管理违法行为调查报告》等法律条文，经当事人认同后，由其签字并按手印。
5、必要时，还应找与案件无利害关系者作为证人，取得证言。
6、养护部门在接到路政人员通知后第一时间清理事故现场，在最短的时间内将现场清理完毕。
（二）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆交通事故
1、易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆事故上报程序如下：
（1）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在高速公路路面发生交通事故时，路政人员接到报案后，应立即向管理所值班领导和所长汇报，并向路政中队长汇报。
（2）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在收费站发生交通事故时，路政人员应立即向值班所领导和所长汇报，监控室接到报告后，应立即录像。
2、对于易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆发生安全事故时的协调程序：
（1）易燃、易爆、剧毒化学物品的运输车辆在高速公路路面发生交通事故时，路政人员应立即联系交警、消防、医疗等部门，积极协调，配合相关部门实施救援。
（2）易燃、易爆、剧毒化学物品的`运输车辆在收费站发生交通事故时，收费人员应立即联系路政、交警、消防、医疗等部门，并配合相关部门实施救援。
3、路政人员应及时赶到现场（雨、雪、大雾天气除外）。
4、路政人员到达现场后，应及时将现场情况向上级领导汇报。
5、维护现场安全，防止发生二次事故。
6、路政人员应及时勘验现场，采取询问、绘图、拍照等形式将路产受损情况调查清楚，完成相关的法律文书，经当事人认同后，由其签字并按手印。
（三）恶劣气候下交通事故的处理
1、路政人员接到报案，应及时赶到现场并通知交警。
2、到达现场后，应配合交警部门立即采取措施，摆放安全警示标志，指挥车辆缓行，防止二次事故的发生。
3、积极抢救伤员，并配合交警维持现场秩序。
4、路政人员勘验现场，拍照取证制作、填写法律文书，经当事人认同后，由其签字并按手印。
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