磨铁实训总结精选6篇
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磨铁实训总结 篇一
关键词：钢铁企业；设备；管理方法
中图分类号：F626.112 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）06-00-01
在钢铁企业竞争日益激烈的今天，设备在钢铁企业的生存发展中显得越来越重要，具有举足轻重的作用。企业要发展，设备是基础。企业的正常运行和可持续发展，离不开设备的强大支撑。要确保设备的性能始终保持在最佳状态，就必须加强设备的管理，设备工作的好坏不仅关系着设备的使用寿命，同时，还直接制约的企业的运行和发展。
一、钢铁企业管理工作现状概述
目前，在我国钢铁企业的设备管理工作中，一些企业管理人员没有认识到设备管理工作的重要性和必要性，对设备管理存在着盲目性、随意性和片面性。一是在设备的方面没有进行科学的规划，致使设备管理目标不明确，具有较大的盲目性。二是有的设备管理人员只是简单地把理解为加油，操作过程没有严格地按照钢铁企业相关的管理制度执行。因为钢铁企业的设备对有着较高的要求，所以一旦操作不当，不仅不会增强效果，反而会降低设备的工作效率，影响设备的使用寿命。三是有的钢铁企业设备管理机制不健全，有的甚至没有设立管理机构，企业员工在操作设备时，只是进行简单的，根本就没有起到的作用，造成设备性能降低，出现安全隐患，往往容易给企业带来不可估量的损失。
二、钢铁企业管理工作中存在的主要问题
(一)钢铁企业油品检化验基础有待夯实。一是很多钢铁企业的油品检化验机构设置比较分散，没有进行集中设置，下属的一些分厂只能依靠自身的生产实际情况和条件，用一些比较简单的检化验仪器，进行设备用油的检验。由于这些检验的设备和手段比较单一，其检验的准确性难以保证。在添加油品方面，有的钢铁企业的分厂过度依赖于设备的使用说明。特别是一些钢铁老厂，由于其购置的老设备时间比较久远，设备上要求的油品大部分早已淘汰，只按照设备的油品要求用一些性能较低的油品，设备的工作效率大大降低，设备的使用寿命也受到不良的影响。二是油品进厂质量把关问题。在油品进厂时，一些钢铁企业的油品质检员，仅仅以出厂质检化验为依据，没有对油品实施严格的抽样检验，缺乏严格、规范、有效的油品质量监管机制，无法确保新油品的质量。由于采用招标制，供应油品的厂家不稳定。即使油品型号相同，只要油品供货厂家不同，油品质量就会存在一定的差异性。不同厂家的油品混合使用，容易影响油品的稳定性。加上油品检化验机制不健全，无法及时、准确、有效地掌握油品质量的异常情况。三是分厂油品领用管理方法滞后。只有少数分厂构建了严格的油品管理制度，在库房领用时，能够严格地对进行检化验后再领用。大多数分厂，由于缺乏规范的油品领用管理制度，在使用前，几乎都没有执行油品检化验程序。油品使用过程中的管理问题。有的设备本来已经到了换油的时间，但是由于缺乏规范的定期换油管理机制，没有进行及时的换油，设备在劣质油的作用下继续工作，极其容易对设备造成较大的损坏。
(二)钢铁企业油品检化验管理有待加强。一是钢铁企业设备油品检化验管理人才队伍建设有待加强。钢铁企业中从事检化验工作的人员，一般都比较缺乏科学、规范、系统地培训，油品检化验专业知识技术不高。没有有效地将油品检化验工作培训与薪酬待遇、职务晋升、岗位调整等进行紧密结合。设备油品检化验人员的待遇普遍不高，导致难以留住优秀的人才。二是钢铁企业设备的油品化验工作缺乏有关部门的认证，各项化验指标职能供本企业内部使用，缺乏广泛的适用性，因此难于推广。当发现一些油品存在质量问题时，无法出示准确、科学、有效的检验报告。三是对于一些油品检化验设备缺乏的钢铁企业，无法在设备工作的状态下，进行油质情况的在线检测。在设备运行中，无法及时、准确地掌握各种参数变化，极易引发设备事故。
(三)钢铁企业废油回收管理有待完善。钢铁企业设备的废油回收管理工作，一直是企业难以解决的一个问题。一是缺乏废油回收管理机制。在废油回收后的降级使用中，没有对废油进行规范地分类存放管理，一般都只好将其作为最低档油使用，或者将其废弃。二是由于缺乏配套的废油回收处理设备，虽然有的钢铁企业统一实行了废油回收管理，但是回收效果并理想，仍然没有达到国家节能减排的相关要求。
三、加强钢铁企业设备管理的方法
(一)实行科学的油品使用管理。第一，执行设备在线用油的定期检验制度。各分厂制订在线设备用油检验周期，形成年度(月度)油品检验计划，对经检验各项理化指标达到要求的，可继续使用；如发现某项理化指标出现异常，经主管工程师审核批准，进行换油处理。第二，逐步使油品的更换由“定期换油”过渡到“以质换油”阶段。“以质换油”是对在线设备用油通过定期检测分析，根据油质变化情况确定换油周期，可以防止油品不到报废期就换油造成的浪费。
(二)建立公司油品检测中心。第一，对油品采购部门新进油品进行抽检、化验，并出具检验报告。公司进厂新油实行100%检测制度，如经化验发现新进油品某项理化指标与供油厂家提供的检测报告不一致时，必要时主管工程师可采取第三方检验仲裁制度，并以此为依据对不合格油品进行退货或拒收。第二，开展无泄漏精细化管理。设备的故障率与设备的磨损是分不开的，减少磨损就能减少设备的故障率，提高设备运行可靠性，从而延长设备的使用寿命。而减少磨损的唯一有效方法，就是保证设备处于理想的状态。公司将无泄漏精细化管理纳入设备工作中，依据设备自身磨损特性，以良好的管理为基础，以设备故障率为零、泄漏率为零为目标，制订出行之有效的管理措施。
(三)加强钢铁企业设备管理人才队伍建设。一是加强钢铁企业设备油品检化验管理人才队伍建设有待加强。将期定期培训与临时培训相结合，生产与培训相结合。进行科学、规范、系统的培训，提高其油品检化验专业知识技术。二是将油品检化验工作培训与薪酬待遇、职务晋升、岗位调整等进紧密地结合起来，提高参训人员的积极性。想法设法提高设备油品检化验人员的待遇普，以留住优秀人才。三是加强设备操作人员的培训，不断提高其操作水平。
总之，设备管理直接关系着的设备的运行和使用效果，我们必须予以高度重视，不断提高钢铁企业设备管理方法，以确维持设备正常运行，延长设备使用寿命，降低设备购买成本，促进企业的可持续发展。
参考文献：
[1]张天勇。船用齿轮齿面与接触问题数值分析[D].武汉理工大学，2009.
[2]仇建德。浅析现代设备管理的创新与发展[J].甘肃科技，2009.
磨铁实训总结 篇二
军训感想（心得体会范文）
第一次遇到“迷彩”，于是生命中又多了一道“神圣”的色彩，工夫上天也给了我们许多责任，但军人的责任是神圣的，上天赋予了我们许多选择，而我们却没有选择去当一名军人，然而上天却宽恕地把一次体验的机会给了我们。迷彩是我最喜欢的混合色，它似乎是一个天性的装扮师，平凡而略显娇弱的脸上无形中增添了一些英武，我在想，天蓝地绿的搭配是否过于单调了，如果我们能够多增加一些迷彩，是否又会多一份精彩呢？生活也是如此吧？一些迷彩生动一份光阴。歌声“团结就是力量，这力量是铁，这力量是钢……”这首团结就是力量在高中时也曾合唱，但感觉从来没有向今天这样响亮过，以至如今都已不记得当初的力量是团结在哪的．然而在这里，当一群女生在高温下盘腿而坐，不顾往日的斯文，将人的本性，热情，积极的一面显露时，就成了我心中永久的记忆：当大家放声歌唱时，我才明白什么叫做真正的团结．冰心曾说过这么一句话：一朵孤芳自赏的花只是美丽，一片互相依偎着而怒放的锦绣才会灿烂．我们生活在一个集体里，唯有团结，才能为团队增光，为自己加彩，才能促成灿烂的锦绣．太阳9月的长沙，骄阳似火．但是并没有晒僵我们的激情，反倒激发了我们的士气．人们总是爱在烈日暴晒时找个阴凉的地方躲起来，为什么不勇敢的以另一种心情去迎接它呢？它能驱散我们心中的软弱，生长出新的希望．只要我们手牵着手，心连着心，任凭骄日如何猛烈，我们都能共同坚持到最后．坚持人是否有耐力和韧性其实不必用一件什么大事来衡量．一个简单而有训练价值的动作你是否能坚持就是最简单的检验方法．曾经我也因为害怕而不能坚持．但现在不一样了．有了这段迷彩生活，将来就更不会了．坚持的定义很简单！就是在别人支撑不住的时候你能再坚持一秒，就是一种毅力，一种坚韧．今后求学的路上还要面临更多更大的坚持．军训让我明白了一点：在汗水中磨练坚韧更能造就成功：而在泪水中换来的坚持总有一天会随时间消逝．像军人那样，经历铁一样的坚韧，磨练钢一样的意志．虽然明白明天还是一个迷，但坚韧的心能将明天看的更清晰．是的，几乎每一个经历过军训的同学都会抱怨军训太苦太累．但当我们感觉到苦和累的同时，我们的教官不也是在烈日下手把手的教我们？其实他们比我们更苦更累．但他们从不抱怨．生活中有许多困难是我们想出来的．只要我们有坚强的意志，坚定的信念，就一定能战胜自己．我由衷地感谢这次军训对我的磨砺．有句话不是这么说吗？智者积蓄着淳朴宽忍，信仰着桀骜不驯，所以选择坚强．军训使我们以坚强为信念，努力成为生活的强者．曾经，我们一起欢笑过，流泪过．今天，我们一起经历风雨，承受磨练．明天，我们一起迎接绚丽的彩虹．苦，让我们一起珍惜现在的甜．累，让我们体验到超出体力极限的．严，让我们更加严格要求自己．天空愈晴，星辰愈灿烂，三周谓之辛苦的军训后，我们的灵魂将得到升华．我相信军训后回拥有一个绚烂的星空，会有一个美好的明天，让我们大声说：军训，感谢你，感谢你，军训．
磨铁实训总结 篇三
有关军训感言一句话1. 军训虽然苦，但它让我们更加懂得了要珍惜现在的幸福生活；军训虽然累，但它让我们体验到了超出体力极限快感；军训虽然严，但它让我们更加地严格要求自己。
2. 即使身体不行，也要勇敢的站到军训行列中来，就算倒下了，也要成为一座山，一道岭，这，才是军训的真正精神；那英说：就这样被军训征服，且断里所有退路；毛泽东说：一旦战争狂人胆敢入侵，必将陷身于人民战争的汪洋大海，所以大学生要军训。
3. 烈日的曝晒击垮不了我们的意志；大雨的倾盆涣散不了我们的队伍；挥洒的汗水淹没不了我们心中的信念；全身的疲惫击败不了我们心中的斗志。
4. 如果说人生是一本书，那么，军训的生活便是这本书中最美丽的章节；如果说人生是一出戏，那么，军训的生活便是这出戏中最精彩的一幕。
5. 是军训，让我们拥有战胜困难的勇气；是军训，让我们懂得团结互助；是军训，开启了我们辉煌的青春。
6. 我们学会了坚韧不拔，学会了服从命令。军训，就是要培养我们的品质，磨砺我们的意志。经历了军训，我们获益匪浅；通过了军训，我们无比骄傲。
7. 樱花如果没有百花争艳我先开的气魄，就不会成为美丽春天里的一枝独秀；荷花如果没有出淤泥而不染的意志，就不会成为炎炎夏日里的一位君子；梅花如果没有傲立霜雪的勇气，就不会成为残酷冬日里的一道靓丽风景；人如果没有坚持到底的毅力，就不会成为紧张军训中的一颗亮星。
8. 有人形容军训短暂，闲云潭影日悠悠，物换星移几度秋；有人形容军训漫长，天长地久有时尽，此狠绵绵无绝期；有人形容军训辛苦，今年瘦，非干病酒，不是悲秋；有人形容军训艰难，这次第，怎一个愁字了得；有人形容军训壮观，五更鼓角声悲壮，三峡星河影动摇。
9. 知道军训是一块圣地，可以净化人的心灵；知道军训是一片热土可以沸腾人的血液；知道军训是熔炉，是锻造场，是大课堂。
10. 最后我想说，我们哭过；我们笑过。我们累过；我们苦过。我们付出过；我们得到过。但是一切的一切，我们都无怨，我们都无悔。
11. 在这场汗水与笑容一同熠熠生辉的军训中，我们一点点融入这个拒绝平庸的集体，共同学会服从，学会坚持，学会团结和爱。
12. 沟潭之水，凝滞沉闷，飞瀑之流，奋迅高亢同是为水，性却异，前者满足安逸，后者进取不已。
13. 汗水滴滴聚成坚毅的信念，神采奕奕展现别样的风姿。
14. 翠竹泣墨痕，杜鹃啼血深，阳光暖离人，细雨随暮风一卷集辛苦伤感快乐于一画的锦书。
15. 拒绝平庸，勇攀高峰！
16. 怀揣着金色的希望，我们奋勇向前冲！
17. 军训中，有苦，有乐，更多的是感动，尤其是那在我脑海中挥之不去的、大家的坚持，回味它时，平静的心中总会泛起一道道波澜，但你可知，那是一种海啸般的力量！
18. 铁的纪律，铁的要求磨练出我们铁的意志，铁的品质！
19. 教官说：人这一辈子，没当过兵，就是种遗憾。其实，没体验过军训，也是种遗憾。
20. 洒下汗水，流下泪水，艰难险阻，永不言弃。
21. 汗水换来成功，坚韧成就胜利！
22. 军训后悔六天，不军训后悔一辈子。只有真正经过军训洗礼的人，才会懂得如何认识生活，感受生活，享受生活。
23. 用汗水定义成长，用坚毅代替惆怅，用眼神传递信心，用最响亮的声音吼出：我们最棒！
24. 军训在我们的泪水和汗水中落下了帷幕。那些忍着泪水的眼睛，那些无比嘹亮的歌声，那些阳光下坚持的背影，还有那坚强、团结、努力的精神在绿色的海洋上闪闪发光的情景，却深深的印在了我的脑海中，久久不能散去。
25. 每一个军人最强大的武器并非手中的枪炮，而是坚韧、顽强的品格！
26. 我们是铁，军训是火，经过挫折我们成为了钢！
27. 军训前，觉得军训很恐怖；军训时，已无暇去顾及辛苦，而是在炎炎烈日下，练就军人的气质，铸就铁一般的意志，当然还有同学之间的友情、关爱；所以，军训其实是一种财富。
28. 军训是能很好的磨砺一个人的意志和秉性，为以后的高中生活奠定基础，为人生之路奠定基础。
29. 青春因你的展示而神采飞扬，青春因你的酸甜苦辣而绚丽多彩，是你，那美丽的军训。
30. 如果说人这一辈子没当过兵，是一种遗憾，那么人这一辈子没有参加过军训，那就是人生命中的一个缺漏。
31. 军训很苦，但我们苦并快乐着。
32. 炽烈的炎阳，在军训的熔炉中，将我们锻造成百炼钢。
33. 在汗水中我们选择坚强，在烈日下我们自豪成长！军训，我们永远难忘的经历；军训，我们永远铭记的回忆！
军训心得一句话1、一切行动听指挥，步调一致得胜利。
2、一头雄狮率领着的一群绵羊，会战胜一只绵羊率领的一群狮子。
3、在挥汗如雨的日子里，更需要努力和认真。
4、在指挥与服从中，陶冶自身品格，升华内心思想。
5、战士怕放松，军官怕集中
6、真正的军人是汗水洗出来的。
7、只要努力，就一定有回报。
8、只有争光的权利，没有抹黑的义务。
9、一个将军不可缺少的品质是刚毅。
10、军训是个“宝”,累倒不得了！
11、军训是记忆中美好的回忆。
12、士兵们的优秀往往可以弥补将军们的错误。
13、虽然军训苦，军训累，但……军训不用带棉被！
14、体验军人的气魄、纪律、素质、品质，争做生活中的“军人”.
15、体验军人生活，规划人生格局。
16、天行健，君子以自强不息。
17、痛苦中磨练意志，严谨中铸造坚韧！
18、严于律己，学会自强，勤奋刻苦，报效祖国。
19、军训真的特别有意义，可能刚开始甚至到最后你都觉得很累很难过，但是军训结束后你会觉得那段日子特别有意义，特别回味。
20、刻苦训练树新风，艰苦磨练强意志。
21、苦不苦，想想长征二万五；累不累，比比革命老前辈。
22、累死沙场君莫笑，古来军训几人回。
23、流汗，是因为我们努力了。
24、流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队。
25、没流泪，是因为我们坚强了。
26、军训很辛苦，教官太冷酷，我很心痛。
27、军训是地狱，但是是那种让人去了还想去的地狱。
28、没有经历地狱的磨练，无法有战胜死亡的力量；没有流过血的脚趾，不能迈向胜利的前方。
29、宁可流血，也不言退。
30、怕苦怕累就不是一个好学员。
31、平时多流汗，战时少流血。
32、轻轻的我走了，正如我轻轻的来，我挥一挥衣袖，带走了军人的风采。
33、三人行，必有我师焉，择其善者而从之。
34、军训锻炼人铁的体魄，磨练人钢的意志。
35、军训给我插上了一双有力的翅膀，让我飞的更高，更远。
36、玩就要玩得痛快，练就要练得认真。
37、我们是一棵颗小树，军训是一把把锯子，它除掉我们的斜枝，使我们茁壮成长。
38、我送教官离开千里之外，去了就别回来。
39、血染沙场气化红，捐躯为国是英雄。
40、训练多流汗，战场少流血。
41、军训的日子最精彩。
42、军训，可以增强体质，磨练意志。
43、敢于挑战，永不言退。
44、感受军队气氛，体验军人风格。
45、钢铁意志在军营中磨炼。
46、革命流血不流泪，生死寻常无怨尤。
47、服从命令听指挥，军旅生活我最棒。
48、服从是军人的第一职责。
49、黄沙百战穿金甲，不斩军训终不还。
50、坚持到最后才能成功。
51、教官同志一声吼，宇宙也要抖三抖。
52、紧步兵，松炮兵，稀稀拉拉是后勤。
53、经历军训生涯，练就钢铁筋骨。
54、军训，会使我们充实独立——因为训练的热让我们放下离家的孤独。
55、不抛弃，不放弃，坚持到底就是胜利！
56、不想当将军的士兵，不是好士兵。
57、乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
58、吃不好，喝不好，睡不好，但我们以苦为乐。
磨铁实训总结 篇四
关键词：新建地铁；运营；人才；队伍建设
目前，全国已有42座城市获国务院批准修建地铁，轨道交通行业正处于快速发展阶段。随之而来的是对城市轨道交通专业人才的巨大需求，导致专业人才短缺的问题日益凸显。新修建地铁的城市，必须要成立大型企业组织，负责地铁建成后的运营管理。如何做好新建地铁运营企业人才队伍建设，对运营企业来说至关重要。
地铁运营企业人才队伍建设工作，其本质是对企业人的管理，可通过计划、组织、领导、控制等管理的一系列活动来完成。
一、计划管理
计划管理包括根据组织架构设计、岗位定岗定编，制定人员招聘到岗计划，以及制定不同发展阶段、企业应达到的管理水平和业务技能水平目标。
针对企业不同层次人才、其素质能力要求的不同，人员招聘可划分为骨干型人才招聘与基础型人才招聘：对于骨干型人才招聘，通常是通过社会招聘的方式，引进其他地铁有经验的管理人才、工程师以及有经验的生产技能人才；对于基础型人才招聘，通常是通过学校招聘和订单班、委培班等方式，招收零工作经验的生产技能人才。
骨干型人才的招聘到岗计划要与运营企业的管理要求相结合。企业成立之初，为了使运营企业尽快运作起来，首先要解决高层管理人才需求，其次是中层管理人才需求，再次是技术人才、工程师需求。一般来说，高层管理人才要在开通前2.5年到岗，中层管理人才要在开通前2年到岗，技术人才、工程师要在开通前1.5年到岗。
要重点关注骨干型人才社会招聘，务必做到到岗计划系统、合理。企业不但要关注各生产部门骨干人才到岗计，更要重点关注关键职能部门的骨干人才到岗情况。要优先考虑人力资源部门、安全技术部门，因为只有把人力资源部门作为运营“管人”的总切入点，把安全技术部门作为运营“管事”的总切入点，才能由上而下、捋顺运营管理全局。如果仅仅优先考虑生产部门、在人才紧缺的情况下不配备安全技术部门人员，短期来看确实能够做好运营筹备阶段各项具体的工作任务。但是从长远来看，使生产部门养成了自主管理、不能监督的习惯，不利于运营企业组织的整体系统管理。
二、组织管理
运营企业人力资源部门负责组织按照已经制定的人员招聘到岗计划，实施招聘工作。人员到岗后，各用人部门负责做好接收管理。根据前面计划管理的内容，企业组织有其在不同发展阶段应达到的管理水平和业务技能水平目标。为了提升企业整体管理水平和业务技能水平，在运营筹备阶段、企业不只是要组织做好人员招聘到岗，还要组织做好骨干型人才培养、基础型人才培训工作。
（一）骨干型人才培养――地铁运营筹备阶段的要项工作之一
由于地铁运营人才紧缺，新线运营筹备阶段，社会招聘的骨干人才经常是提升了一个岗位级别。因此他们对新岗位的能力有所欠缺，需要上级进行培养。针对这一实际情况，企业一定要建立上级培养下级的培训机制，做到每一位人才都能明确自身岗位能力需求、能力提升计划。在组织实施过程中，还要进行阶段性评估及成果总结。
（二）基础型人才培训――夯实地铁运营人才队伍的根基
基础型人才从“不会干”到“会干”，必须要以专业理论知识、实操技能为基础，并通过运营实践积累，才能具备较高的职业素养、完全胜任本职岗位工作。
对基础型人才培训，可分为5个阶段进行：岗位认知培训、理论培训、实操培训、实操强化培训、实战积累培训，前一阶段是后一阶段的基础。其中实操强化培训就是通过重复的实践操作，强化操作行为、进而具备熟练操作的实操技能。而要使员工具备较高的职业素养，必须要在员工具备熟练的实操技能基础上，通过创造严格的管理环境，使员工在试运行或试运营时期，经过一个阶段、真刀真枪的实战积累而实现。
总而言之，只有通过系统的、科学的培训组织，才能够使基础型人才从“零经验”快速成长为具有较高职业素养的技能人才，才能够夯实地铁运营人才队伍的根基。
三、领导管理
运营筹备阶段，地铁运营企业人才队伍建设整个过程中，各级管理人员都要当好“领导”、做好对下级的引领和指导工作，做好团队建设。企业内各级团队建设都做好了，整个企业的人才队伍建设才能获得成功。
（一）领导团队时要做到引领、指导团队成员
重点工作、困难工作，领导冲在前面、引领团队成员；当团队成员完成工作过程中遇到困难时，及时予以协调或指导。如果员工因为非工作态度、主观原因造成工作任务没有按要求完成，应该帮助指导员工分析原因及改进措施，进而帮助员工不断成长，最终才能使整个团队不断进步。
（二）把骨干型人才磨合管理作为运营筹备阶段管理的要项工作
社会招聘的骨干人才往往来自各个城市地铁、乃至各行各业。由于各个骨干人才的工作经验不一样、文化背景不一样，必须要通过一段时间的磨合，才能做到岗位与岗位之间配合默契、部门与部门之间配合默契。因此企业要特别注意不但要建立各级组织内部沟通机制（如定期例会制度），还要建立跨组织岗位之间、组织之间的外部沟通机制。通过既有“纵向磨合”、也有“横向磨合”的方式，能够以最快的时间磨合各级管理人才、工程师以及生产技能人才。
（三）领导团队时要针对团队成员的不同特点，用人所长
运营筹备阶段，中层及基层管理人才一定要注意深入分析团队成员的不同特点，在此基础上根据团队每一位成员的不同特点，针对性安排不同的岗位。以地铁运营一线生产车间工程师为例：协调、沟通能力强的适合负责模块工作，技术能力突出的适合负责专业技术工作。团队每一位成员尽量用人所长，使每一位成员能够发挥自身的价值、同时也有利于确保整个团队的绩效。
四、控制管理
新建地铁运营企业人才队伍建设实施过程中，与计划、目标出现偏差，或者企业管理过程中出现矛盾时，需要及时进行响应控制。
1. 企业人力资源部门要能做到由上而下控制人才队伍建设全局，一定要形成企业统一的岗位管理体系，人员晋升、奖惩制度以及人员培训、培养管理办法。其中系统的岗位管理体系是基础，它要最终形成岗位说明书与岗位评价结果，明确岗位目标，上、下级关系，工作职责，工作任务，考核标准，任职资格，权利与责任等等。
2. 新建地铁运营企业要用好绩效考核管理手段。虽然新建地铁运营企业成立初期就用绩效考核手段，不利于凝聚人心、团队建设。但是绩效考核手段用好了，更有利于迅速提升整个企业的管理水平和整体业务技能。
为做好绩效考核管理工作，要注意明确绩效考核管理的原则：绩效考核管理是提升员工及组织工作绩效的一种手段，而非目的，不能为了考核而考核。绩效考核管理的根本目的是围绕企业发展的战略目标，实现企业、上级、下级的共同进步。在绩效考核管理过程中，直接上级对员工的沟通与辅导以及绩效反馈中给员工提出的问题和改进建议，对于员工认识目标，提高执行力非常重要。
为做好绩效考核管理工作，还要注意针对不同的岗位采用不同的考核手段。对于管理层，个人绩效可直接与组织绩效挂钩，绩效考核要侧重于目私峁考核、且考核周期要相对长一些（例如可按季度考核）。对于生产一线员工，个人绩效要侧重于生产过程行为考核，考核周期要相对短一些（例如可按月度考核）。
五、总结
为了做好新建地铁运营人才队伍建设，而不仅仅是把各岗位招满，必须要加强对人的管理。为做好新建地铁运营企业人才队伍建设，要重点关注以下几点。
1. 骨干型人才招聘到岗计划要与运营企业的管理要求相结合。
2. 做好骨干型人才培养，以及基础型人才培训工作。基础型人才的培训组织要做到系统、科学，可按5个阶段进行：岗位认知培训、理论培训、实操培训、实操强化培训、实战积累培训。
3. 加强团队建设，把骨干型人才磨合管理作为运营筹备阶段管理的要项工作。
4. 要做好岗位管理以及绩效考核管理工作。
参考文献：
[1]何霖。城市轨道交通运营筹备与组织[M].中国劳动社会保障出版社，2008.
[2]胡文伟。城市轨道交通概论[M].中国劳动社会保障出版社，2009.
[3]刘晓欢。企业管理概论[M].高等教育出版社，2005.
磨铁实训总结 篇五
【关键词】钳工实训课程；一体化课程教学；学习任务；学习活动；一体化课程教学师资
引言：随着现代制造技术的发展，企业对技能人才的知识与技能结构提出了更新、更高、更全面的要求，既要求有一定的理论知识和过硬的实际操作技能，也要求有较高的表达能力、协作精神、纪律观念、工作态度等综合能力。由于钳工实训教学内容陈旧、单调，学生厌学现象越来越严重，给教学带来很大难度，使用传统的教学模式已经使钳工实训无法正常教学，然而钳工基本功技能又是机械类、机电类、家电维修类专业学生必不可少的重要技能之一，可以提高学生看图能力，提高测量技术，可以应用钳工技术对零件进行钳加工，使学生初步掌握零件加工工艺，对专业工种实训有很大帮助。我校钳工实训课程自试行一体化课程教学模式以来，教学效果明显提高，学生学习积极性明显增强。
1. 一体化课程教学的特点 所谓一体化课程教学，是以综合职业能力培养为目标，以典型工作任务为载体，以学生为中心，把理论知识与操作技能完好衔接和有机结合，实现“教、学、做”融为一体的一种教学模式。这种教学模式针对企业对人才的要求，突出以技能为主，培养学生综合能力。通过设计多个学习任务完成实训课程，把有关的文化课、基础课、专业课、实习课等内容分别融合到各个学习任务中，通过开展多个学习活动完成学习任务，应用项目教学法、引导文教学法、任务驱动教学法等新的教学手段进行教学。一体化课程教学最显著的特点是不会造成理论和实践相互脱节，通过精心设计的各个学习任务完成本专业各项技能和相关理论的学习，学生参与设计、编制工艺、加工、评价等各个环节，改变了以往“教师讲，学生听；教师示范，学生模仿。”的被动学习局面，创造了以学生为主动参与，自主协作探索创新的新型教学模式。
2. 钳工基本功内容及学习路径
2.1 钳工基本功学习主要内容
钳工主要分为装配钳工、机修钳工、工具钳工，尽管他们分工不同，但无论哪一类钳工，都应当掌握扎实的钳工基本功，包括：划线、錾削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、矫正、弯曲、铆接、刮削、研磨、基本测量和简单的热处理等。
2.2 钳工基本功学习路径
钳工基本功学习要有方法和路径，其中“划线”主要学习平面划线、立体划线，对于非钳工专业的学生通过划规划能划出φ8直径的圆和利用高度尺划出尺寸界线即可，钳工专业必须学习立体划线，懂得借料和纠正技术即可；“錾削” 主要学习錾削平面、錾削键槽、利用錾子切断金属薄板、刃磨錾子、錾子热处理，对于非钳工专业的学生能利用錾子切断金属薄板即可；“锯削”最终目的是锯出准确尺寸，主要通过学习纠正来得到这一成果，锯削纠正的最高境界是能把约12毫米厚的铁板锯成正面呈直线，背面呈曲线的效果；“锉削” 最终目的是锉出尺寸和形位公差较高的平面和圆弧，锉削的最高境界是只利用一把锉刀就能把3毫米以上厚度，20毫米以上长度的铁板锉成中间底的效果；“钻孔” 主要学习钻床使用、尺寸控制和麻花钻刃磨，通过起钻时的纠正来达到钻准的目的，通过学习用手感应出钻穿来防止事故；“攻、套螺纹” 主要学习一些螺纹底孔直径计算，丝锥选用、攻套丝方法和小螺纹的攻丝技巧；矫正与弯曲要学习双向矫正与弯曲技术；基本测量就是常用量具测量，机械制造类学生必须学会用百分表测量尺寸和角度，非机械专业只要学会游标尺和千分尺即可；简单的热处理包括淬火、回火，在錾削时学习效果最佳。
3. 学习任务的设计和学习活动的策划
3.1 学习任务的设计
学习任务的设计是钳工实训一体化课程教学的最重要任务，通过学习各个任务，把钳工各项基本技能和理论知识全部学到。学习任务要求具有一定的代表性、典型性、和趣味性，并根据各专业特点来设计，提高学生对学习的兴趣，有效提高学生学习的积极性。例如“小铁锤制作” 学习任务，通过学习制作小铁锤，可完成设计、编写工艺、划线、锯削、锉削平面和斜面及圆弧、钻孔及倒角、攻螺纹、套螺纹、基本测量和简单的热处理的钳工基本功学习。通过学习“色扣制作”或“小汽车制作”，完成设计、编写工艺、划线、錾削、锯削、锉削、钻孔、矫正、弯曲、铆接、基本测量等钳工基本功学习。通过学习“微型平口钳制作”，完成设计、编写工艺、錾键槽、锯削、锉削、钻孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、铆接、基本测量、装配等钳工基本功学习。通过学习“V型铁制作”， 完成刮削、研磨、测量等钳工基本功学习。
3.2 学习活动的策划
教师在学习活动的策划中，要有始有终，例如“小铁锤制作” 这个学习任务，由以下5个学习活动组成：
学习活动1“小铁锤的设计”，学生分组设计，通过各种途径查找资料，设计一个新颖的产品，然后通过评比，选择最优秀的作品来加工制造。
学习活动2“工艺分析”， 学生分组制定工艺，教师指导学生制定工艺，然后通过评比，选择最合理最先进的工艺。
学习活动3“小铁锤加工制作”， 学生按所制定的工艺来加工完成制作任务，教师指导学生加工，纠正学生的错误。
学习活动4“测量和误差分析”， 学生各自根据图纸测量自己制作出来产品，并填写检测表，教师观察和指导学生的测量。
学习活动5“工作总结与评价”，学生写工作总结，做自我评价并打分，小组对各成员做评价并打分，教师组织学生总结，并做教学总结和分别给学生评分。
在选择学习任务时，要考虑到学生的专业特点，合理选择，例如机电、家电维修类的学生，可以通过选择制造小铁锤、色扣这两个学习任务就可以达到学习目的，而且加工出来的产品可以在他们的专业实训中使用，更有效提高学生对学习的兴趣；汽车维修类的学生，他们重点学习矫正、弯曲、铆接等钣金技术和基本测量，其次是学习刮削、研磨、钻孔、攻套螺纹等日常修理技能，可选择制造小汽车、色扣等学习任务来完成这些基本功的学习。对于数控加工类的学生，他们重点学习测量、编写工艺、钻孔、铰孔攻螺纹、套螺纹等技能，可以考虑一些偏向于锉配类的如“微型平口钳制作”的学习任务。对于与钳工接近的如模具制造专业、装配钳工专业的学生，则要全面学习完所有钳工基本功内容。
4. 一体化课程教学师资的培养 要顺利实施一体化课程教学，就要培养一体化课程教师，一体化课程教师不仅要求具有扎实的理论基础和过硬的操作技能，也要具有较高的综合职业能力，包括组织能力，教师的理论基础和操作技能提升主要在校内培训，通过自学和“老带新”活动提升教师综合能力，其次是通过上级部门组织的教师专业技能培训班来提高教学水平。作为一名专业教师，必须了解如何获得本专业各项基本技能最高境界的学习途径，懂得获取这些技能的最佳方法，教师的技能要真正达到本工种高级工以上水平。
教师要了解企业的工作流程和先进工艺，了解相应工种各岗位对工人综合能力的要求，为此每年必须到企业锻炼，主要是了解企业文化及各类企业的相关规章制度，了解各种先进工艺、先进工装及各种工作流程，了解各岗位对工人综合能力的要求等，因为这些知识是在校内和书本中都学不到的，只有到企业调研和通过聘请企业技术骨干到学校培训教师，才能使教师真正了解企业对人才的需求。总的来说，一名合格的一体化课程教师，必须了解本专业应掌握的理论课知识，具有本专业过硬的操作技能，熟悉企业用人的要求和工作流程。
5. 结束语 当然，实施一体化课程教学，如果有理想的学习环境和设备必定事半功倍，提高一体化课程教学效果。在现代工业突飞猛进的时代，以培养生产、服务应用型技术人才的职业教育学校必须加快改革步伐，应对目前职业学校学生普遍出现的厌学现象，提高学生对学习的兴趣，从而提高学生综合能力。一体化课程教学是当前职业教育领域最具特色的教学模式，在职业教育教学改革中，我们将再接再厉，不断总结和创新，一定会使这一崭新的教学模式得到完善和推广，逐步在全校、全国推广使用，成为促进中职学生综合素质提高、推动职业教育高速发展的强大动力。
参考文献
磨铁实训总结 篇六
关键词： 高速铁路铝热焊接接头外观质量
中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：
前言：伴随着高速铁路的快速发展，无缝线路对焊接接头平直度等外观质量提出了更为严格的要求。钢轨焊接接头平直度是影响列车速度、乘坐舒适性及平稳性的重要指标。过去对平直度不合格的接头往往通过打磨的方式来修复，这使得钢轨服役寿命降低，同时也为线路养护带来大量的检测及修复工作。因此，在保证钢轨焊接接头内部质量的同时采取针对性措施确保钢轨接头外观平直度，这对于对于确保高速无缝线路列车运营速度及运行平稳性、提高线路质量等方面都具有重要的意义
一、铝热焊焊接外观质量要求
根据TB／T1632-2005《钢轨焊接》要求，焊接外观质量要求：
1、平直度要求
轨头工作面1米长度平直度允许的最大偏差应符合下表的规定。
注l：a1，a2分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面最大允许偏差。
注2：b1，b2分别代表测量长度范围轨头内侧工作面凹进、凸出钢轨母材基准最大允许偏差。
2、表面质量要求
2.1 焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于0.2mm。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm.
2.2 焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。
二、影响铝热焊外观质量的因素分析
结合现场实际情况，影响道岔铝热焊焊接外观质量的因素及其可控制的办法如下：
1、钢轨母材外形尺寸公差
原因分析：钢轨母材外形尺寸公差包括轨顶面、轨腰和轨底的公差尺寸及行车面和导向面的平直度，是影响焊接平直度的重要因素之一，当轨条截面形状不一致时，直接影响到焊后接头的平直度。
控制措施：长轨铺设时对道岔前后的钢轨截面进行测量，保证长轨与道岔截面一致，如不满足，则需要锯轨处理。国产钢轨轨头和引进德铁道岔的钢轨轨头外形尺寸偏差为2mm左右，如此情况只能以行车面和工作面为标准进行焊接。
2、焊前对轨精度不合格
原因分析：道岔铝热焊接过程中没有顶锻，焊后只需保温冷却并打磨，所以接头的平直度主要取决于对轨的精度，施工过程中的一些原因导致焊接后个别焊头没有对正，出现错牙焊接。
控制措施：对轨架安装不紧固，严重影响后续的对轨工作，在对轨架安装完毕后使用扳手拧紧防松螺栓。在对轨工作结束之后，下一工序之前，派遣专人进行平直度检测，检测合格后再进行在一步工作。对轨检测合格后，设置防护人员看护和提醒其他人员严禁踩踏待焊轨头两侧的钢轨。
3、 钢轨焊接接头平直度测量方法
原因分析：使用的仪器测量的数据是施工的根本依据，测量仪器精度的高低直接影响到施工质量和效率。钢轨焊接接头平直度测量方法主要包括直钢尺测量方法和电子平尺测量方法，直钢尺测量钢轨焊接接头平直度是目前最常用的方法，该方法存在着主观因素比较大、测量结果单一、测量与后期修复脱节、测量速度慢、测量效率低及测量精度不高等缺点，详见下表：
与直钢尺测量相比，电子平尺测量方法具有测量方便、测量精度高、测量速度快、减少了操作者测量人为误差的影响等优点，适合于现场焊接接头平直度的测量。从上述两种测量工具的特点可以看出，即使对同一焊接接头，当采用不同的测量工具时，其平直度测量结果也不相同。
控制措施：精打磨时使用高精度电子平尺测量平直度。
4、 打磨温差的影响
原因分析：钢轨打磨过程中，由于局部摩擦受热膨胀，在完全冷却后平直度发生很大的变化。
控制措施：作业人员采用边打磨，边浇水，边测量，在打磨过程中，一台打磨机配备一部电子平尺，由专人使用电子平尺检测，对打磨工作严格控制，根据波形图标注打磨不到位的地方，打磨完成后检验打磨质量。
在边浇水、边打磨的同时，记录测量数据并进行对比总结出热胀冷缩影响钢轨焊头外观质量的预留量，在局部温度每变化15℃，平直度约相差0.1mm，通常打磨时测量的温度都高与锁定轨温的30℃以上，所以通常的变化量在0.2mm左右，在打磨过程中预留0.1～0.2mm，在凉透后测量基本满足规范要求。
5、作业人员技能水平
原因分析：在设备还没有完全实现自动化时，操作者的技能水平是影响钢轨焊接接头平直度的重要因素。如钢轨对中、打磨多少完全由操作者来决定，这在一定程度上会对接头平直度产生重要的影响。
控制措施：对作业人员进行深入的铝热焊焊接、打磨工艺培训和技能测试，让作业人员对铝热焊焊接和打磨能有更加深入的理解，详细讲解了各工序和所用仪器设备的使用方法和功能，通过培训和技能测试掌握各个工序的操作方法和要点，更好的分配岗位，所有作业人员技能测试考核合格后方可持证上岗。
三．结束语
通过以上控制办法，经过现场测定，加快了铝热焊焊后打磨速度，提高施工功效，有效的减少了后期的焊头不平顺处理工作，保障了打磨精度，有效的提高了高速道岔铝热焊接外观质量。
参考文献：中华人民共和国铁道行业标准钢轨焊接TB/1632.3-2005
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