车库买卖合同优秀8篇

2023-11-08 09:26:16

在生活中，我们都跟协议书有着直接或间接的联系，协议书协调着人与人，人与事之间的关系。一般协议书是怎么起草的呢？壶知道的小编精心为您带来了8篇《车库买卖合同》，希望能对您的写作有一定的参考作用。

车库买卖合同篇一

如果把互联网比喻成抹平世界的“推土机”，那么在“推土机”工作之前，集装箱其实已经把世界连接在了一起。集装箱的标准化带来了运输效率的提升和运输费用的下降，使得地球上任何一个地方生产的产品都可以快速而低廉地运送到“门到门”有需求的地方。在这样的背景下，改变外贸进出口商固守FOB术语的现状尤为迫切，本文在与FOB比较的基础上，分析了进出口商选用FCA术语的优势。本文认为，在集装箱运输方式下，采用FCA术语货物可在出口国任何地点交承运人，并能实现交货点和风险点同时转移，具有比采用FOB术语更多的优势。

一、问题的提出

自上世纪70年代以来，集装箱运输方式因其“可以在发货人仓库装货，中途无需从箱内取出重新装卸，而是直接运到收货人仓库卸货”的“门到门”集合化运输特点，使得货物的运输过程安全、便捷。发展至今，集装箱运输已成为国际货物运输的主要方式，国际货物运输已进入“集装箱时代”。

在集装箱运输方式下，如果是整柜，运输服务提供商直接安排集装箱到工厂的仓库装货，卖方就此履行了交货义务；即使是拼箱，卖方也只需将货物运输到集装箱货运站交给运输服务提供商装柜，完成交货。货交承运人的FCA术语与集装箱运输方式高度吻合，使卖方只需在其所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人，而无需将交货地点固定在装运港（PORT OF LOADING）船上；对于买方来说，因为集装箱运输所提供的“门到门”服务，FCA术语下办理进口运输手续也并不比FOB 复杂。而采用FOB术语因只能适合水运、买卖双方风险划分点在装运港船上，将集装箱“门到门”的运输分割为“启运地仓库到装运港、装运港到目的港、目的港到收货人仓库”三段，增加了货物交接过程中风险点和费用点，加大了外贸合同履行的成本，特别是现在有很多集装箱货物在抵达目的港后还要继续采用铁路或公路运输才能到达买方的指定地点，采用FOB术语具有明显的局限性。

然而在业务实践中，进出口商由于长期形成的只采用FOB术语的习惯做法以及对FCA术语认识的不足，往往不加区分地采用只适合水运的FOB术语，带来很多的不便或纠纷。根据国际商会20世纪90年代对40多个国家的调查统计，FOB在使用频率上超过了40%，排在第一位；2009年，我国对外贸企业使用价格术语的调查结果显示，FOB术语的使用比例为33.94%；据国际船东组织的一项统计显示，80%以上的进口方首选FOB实施货物的海洋运输。这一运输方式变革和固守FOB术语的矛盾，往往会给进出口双方带来额外风险和不必要的损失。

二、出口商选用FCA的优势

（一）降低出口商因船货衔接所带来的风险

在集装箱运输中，如果采用FOB术语，即使出口商在工厂仓库或者集装箱货运站已经将货物交给承运人，但从仓库或者集装箱货运点至装运港船上的这一过程中的风险仍然由出口商承担，只有集装箱全部运到船上之后风险才转移给进口商。这就造成FOB条件交货点与风险点分离，出口商在已经无法控制货物运输的情况下，还要承担由此可能产生的不可预期的风险和费用。

案例一：2009年9月，东阳卓越贸易有限公司和日本K进出口有限公司签订了以FOB为价格条件的销售合同。两个月后卖方完成备货，在工厂将货物装箱并交给货运运往装运港。但在运往装运港的途中，由于下雨路滑再加上司机疲劳驾驶，集装箱车翻车，导致所载的部分货物损失；离装运期很近，来不及重新补齐货物，于是因短装卖方向买方支付了大笔违约金。本案中，卖方在工厂仓库已经将货物交给货运，但工厂仓库到装运货船上的风险和费用仍由卖方承担；如果采用FCA术语，卖方就可以在工厂完成交货，同时运输风险和费用随着货交承运人转移给买方，也就避免了卖方不可预期的各种风险。

（二）减轻出口商交货过程中的损失

从集装箱“门到门”运输被分割为进出口双方分别负责的情况来看，在FOB条件下，船货衔接中货物和船只同时到达装运港的可能性很小，往往是出口商先将货物从工厂运往装运港等待接货船舶，但进口商由于自身经营、价格变动、市场变动等原因，不租船订舱或者拖延派船接货，这样极易给出口商带来额外的风险和损失。

案例二：2006年10月，福建省C公司与阿根廷D公司签订了一份价值1200万美元的FOB大豆出口合同。合同规定“买方需于2007年2月派船到漳州港接货，若在此期限内不能派船到漳州港接货，卖方同意保留30天，但期间产生的仓储、利息、保险等一切费用皆由买方负担。”2007年2月16日卖方已备妥货物并运往漳州港，但直至3月28日买方仍未派船。于是卖方向买方提出撤销合同并保留索赔权，但买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，5月16日接货船只才抵达漳州港。卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为由拒绝赔偿损失。其实，买方是因为大豆市场价格波动，边观望边派船接货，而导致卖方白白将货物从工厂运到漳州港，并产生高额的仓储费。最后，双方和解不能诉至厦门海事法院。厦门海事法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货，因此判决卖方有权拒绝交货，并提出赔偿请求，但最终卖方也没能获得应得的所有赔偿。本案如果选用FCA术语，卖方就可以让货物在工厂仓库等待买方接货，至少可以不用损失从工厂仓库到装运港的运输费用。

三、进口商选用FCA的优势

（一）有利于进口商规划跨国运输

FOB条件下出口商的交货点在装运港船上，这就意味着进口商从货物装上船之后才能控制货物的运输，降低了其对跨国运输规划的积极性。而随着现代物流业服务功能的完善和集装箱运输方式下多式联运的发展，FCA条件进口商办理货物运输并不比FOB复杂，还能够提前掌控货物、了解货物出口国内运输和原产地信息，有更大的空间来选择运输服务提供商、加强跨国物流的可见性和运输流程的合规性；考虑到FOB中进出口双方在船货衔接上可能出现的问题，FCA还往往能减少进口商在物流总成本和关税方面的支出。

案例三：2013年12月初，上海A外贸公司与其英国零售进口商TESCO签订了2014年1月底前出货10个40高柜自行车零部件的季度销售合同，合同采用FOB术语成交，买方先预付30%货款、剩余70%等货物检验合格后支付，由买方指定货代负责运输。到1月10日货物经检验合格，全部运到货代的仓库等待装船，卖方也收讫了全额货款。但临近春节、舱位紧张，买方一直订舱无果，致使货物春节后（2月初）才发出。由于FOB术语下，卖方需要承担货物在装运港装上船之前的费用，因此货代向卖方收取了货物滞留的一万余元仓储费。经与买方交涉，因货等船导致FOB条件下买方的风险前移，该费用应由买方承担。买方承认了船货衔接工作中的失误，认可费用应由其承担，但由于买方从其财务系统中很难支付额外仓储费，承诺在其后续订单中补偿，卖方也考虑到长期合作向货代垫付了此笔费用。本案例中，TESCO作为A公司的大客户，双方长期合作，卖方产品质量稳定、买方货款支付及时，但由于10个柜子的货物从工厂仓库到装运港船上的运输被分割成两段、买卖双方分别负责，双方由于船货衔接点P的时间差产生了一万余元仓储费。进一步分析还可以发现，如果采用FCA报价，从点Q到点P出口国内运输的费用不含在报价中，此案例中FCA价＜FOB价，因此进口方TESCO在进口结关时FCA价关税支付＜FOB价关税支付。

从案例三可以看出，选用FCA进口商能完整享受集装箱运输方式的“门到门”服务，减少跨国运输的风险点和费用点，还能提前控制货物，全程规划跨国运输路线并能降低进口关税。

（二）实现货运保险仓至仓的覆盖

按国际贸易中的惯常做法，海运货物投保“一切险”。根据伦敦保险协会货物保险条款（1982年1月1日修订）和中国人民保险公司国际保险条款海洋运输货物保险条款（1981年1月1日修订），“一切险”的责任起讫为仓至仓条款，即自被保险货物远离保险单所载明的启运地仓库（或储存处所）开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明收货人的最后仓库（或储存处所）为止。但是被保险人要享受仓至仓条款的一个基本前提，就是仓至仓期间内都具有保险利益。根据2010年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2010）的规定，采用FOB术语，一般由买方购买货物保险，但由于货物从“启运地仓库到装运港”风险没有从卖方转移给买方，买方无法享受仓至仓条款的保险及赔偿；另一方面，卖方因为不是海运保险的投保人，从“启运地仓库到装运港”，卖方也无法获得仓至仓条款的赔偿。因此，FOB术语下从“启运地仓库到装运港”买卖双方均不能享受仓至仓条款的赔偿。

案例四：2013年2月，广州AAA物流公司受货代委托，用FOB深圳的方式将指定货物从起运地东莞运往目的港亚历山大（埃及）。发货人东莞工厂代收货人投保了从东莞至亚历山大的一切险，保险单的被保险人是收货人。但是，货物在东莞至深圳的拖车运输期间由于一切险内的风险发生货损，发货人向保险公司索赔被拒绝，收货人以自己名义凭保单向保险公司索赔也同样被拒绝。保险公司解释其对运输货物进行保险理赔时，从四个方面审核，缺一不可：（1）所遭受的损失与发生的风险之间有直接的因果关系；（2）所发生的风险是在保险责任范围之内；（3）依据“仓至仓条款”，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内；（4）在保险标的遭受风险时，索赔人对货物具备保险利益。本案中，条件（1）、（2）、（3）都满足，但收货人对装船前的货物不具备保险利益，保险公司可以拒赔收货人；发货人不是保险单的合法持有人和被保险人，因此保险公司拒赔发货人。

在本案中，若选用FCA，则货交承运人之后就开始享受仓至仓条款待遇，内陆运输中货物损失的风险可以转嫁给保险公司，这样就能实现货物集装箱运输“门到门”服务中保险仓至仓的覆盖。

随着集装箱的广泛使用和国际多式联运的迅猛发展，在“集装箱时代”FCA术语应该成为未来国际贸易中最常用的贸易术语之一。FCA出口商要防范货交承运人后货物控制权的丧失以及国际多式联运提单物权凭证性质不确定性带来的收汇风险，尽量选择前T/T或L/C、购买出口信用保险；FCA进口商要增强对跨国运输的掌控、对运输成本的可预见性和管理力，加强与运输服务供应商的合作。

参考文献：

[1] 王小英。集装箱改变世界[J].商学院，2014(5):6.

[2] 牛书梅。FOB与FCA贸易术语下卖方义务与风险的比较[D].吉林大学，2013.

[3] 曹文定。仓至仓保险条款的法律风险[J].进出口经理人，2013(8):76-77.

[4] 胡勇，钱静媛。国际贸易中出口方采用FOB贸易术语的风险探究[J].对外经贸实务，2012(11):60-63.

车库买卖合同篇二

卖方：

买方：

签订日期：年月日

卖方：身份证号：

买方：身份证号：

经买卖双方平等协商，在真实意愿的基础上，就车库买卖事宜达成一致，特签订本合同，双方共同遵守，并作为所有权归属的凭证。

一、双方买卖的车库位于，面积平方米，卖方自愿出售给买方。

二、车库的买卖价格为人民币（大写）元整，（小写）￥元，于本合同签订之日由买方交付给卖方，车库及车库钥匙由卖方交付给买方。

三、卖方应保证对出卖的车库拥有所有权，有权处置该车库，卖方及第三人没有在该车库上设定抵押，法院等机关没有对该车库采取查封扣押等措施。若存在上述情形并给买方造成损失，卖方赔偿买方的一切经济损失。

四、合同生效后，车库所有权归买方所有，买方拥有完全使用权、租赁权和转让权，使用、租赁、转让的时间、价格与卖方无关，但在同等条件下，卖方可以享有优先权。

五、因车库没有单独办理产权证，今后买方需办理产权证时，卖方应当配合买方（或者第三方）办理车库过户登记手续等相关事宜。

六、买、卖双方均应信守本合同，不得违约，若有违约，违约方向守约方赔偿一切经济损失。

七、本协议一式两份，自双方签字后生效，买、卖双方各执一份，具有同等法律效力。

卖方签字：电话：

买方签字：电话：

车库买卖合同篇三

卖方：__（简称甲方）

身份证号码：

买方：（简称乙方）

身份证号码：

甲、乙双方根据《合同法》、《城市房地产管理法》及有关法律，法规之规定，在*等、自愿、协商一致的基础上，就乙方购买甲方车库事宜签订本合同，以资共同信守执行。

第一条、车库的基本情况

乙方同意购买甲方所有的位于称__小区__号楼__单元__室房屋所属的车库，该车库位置在靠南侧一排车库从东往西第__号，该车库未办理产权证。

第二条、销售价格

上述车库售价__元

第三条、费用交接的时间

l、车库电费的交接日期为__年__月__日，此日之后的费用由乙方承担。

2、乙方若办理该车库的权属手续所有费用由乙方承担，甲方应当予以协助。

第四条、保证条款

甲方保证对所出售的车库拥有完全所有权，需给乙方提供上述车库的有关的协议，作为本合同附件。不存在任何**瑕疵、无设定抵押、不存在任何债权债务，如因第三人对该车库主张**，甲方需赔偿由此给乙方造成的全部经济损失，并承担本合同价款百分之三十的违约金。

第五条、争议的解决

本合同履行中如发生争议，协商解决，协商不成提交阿左旗人民**判决。

第六条、合同的生效

本合同经双方签字后生效，本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方：

乙方：

__年__月__日

车库买卖合同篇四

车位买卖协议书范本阅读

甲方(车库出卖人)xx省xxxx房地产公司

电话：

乙方(车库买受人)

电话：

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》、《中华人民共和国拍卖法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律、法规规定，甲、乙双方在平等、自愿的基础上，就买卖车库达成如下协议：

一、乙方通过公开拍卖竞得xx小区幢号车库，属结构。

二、乙方按规定付清成交款 (大写： )，拍卖佣金 (大写： )

三、甲方统一办理《产权证》，车库面积以产权部门登记为准，办理费用由乙方支付。

四、甲方暂按小区物管费收费标准向乙方收取车库物管费，即每平方建筑面积xx元。如遇调整物管费标准则按新标准收取。

五、甲方对车库设施提供有偿维护、修理。

六、乙方在使用车库时，须遵守以下规定：

1、不准将车库以经营用途使用；

2、不准将车库出售、租赁或以其它方式转让给xx小区以外的住户或单位使用；

3、乙方在购得车库后，应将停放的车辆牌照、车主姓名、车库编号在物管公司做统一登记；

4、禁止将车辆停放在车库以外的楼前、楼后及其他公共场地；

5、严禁存放易燃易爆、有毒和腐蚀性、刺激性物品，防火、防爆、防污染，不对小区住户产生不良影响；

6、文明驾驶，安全行车。在小区内应缓行，并注意行人车辆，如发生交通意外自行负责；小区内禁止鸣号，以免影响小区住户；

7、严格遵守物业管理条例及物管公司对小区管理的相关规定，自觉服从管理人员的管理。

乙方须与小区物管公司签订《车库物业管理委托合同》。对违反以上规定行为，甲方授权的物业管理公司有权制止或处理。

七、本合同一式贰份，双方签字生效。未尽事宜双方协商解决。

甲方：xx省房地产公司乙方：

代表：

日期：日期：

个人车位买卖合同范本

甲方(车库出卖人)：xx省xxxx房地产公司

电话：

乙方(车库买受人)：

电话：

一、乙方通过公开拍卖竞得xx小区幢号车库，属结构。

二、乙方按规定付清成交款 (大写： )，拍卖佣金 (大写： )。

三、甲方统一办理《产权证》，车库面积以产权部门登记为准，办理费用由乙方支付。

四、甲方暂按小区物管费收费标准向乙方收取车库物管费，即每平方建筑面积xx元。如遇调整物管费标准则按新标准收取。

五、甲方对车库设施提供有偿维护、修理。

六、乙方在使用车库时，须遵守以下规定：

1、不准将车库以经营用途使用；

2、不准将车库出售、租赁或以其它方式转让给xx小区以外的住户或单位使用；

3、乙方在购得车库后，应将停放的车辆牌照、车主姓名、车库编号在物管公司做统一登记；

4、禁止将车辆停放在车库以外的楼前、楼后及其他公共场地；

5、严禁存放易燃易爆、有毒和腐蚀性、刺激性物品，防火、防爆、防污染，不对小区住户产生不良影响；

6、文明驾驶，安全行车。在小区内应缓行，并注意行人车辆，如发生交通意外自行负责；小区内禁止鸣号，以免影响小区住户；

7、严格遵守物业管理条例及物管公司对小区管理的相关规定，自觉服从管理人员的管理。

乙方须与小区物管公司签订《车库物业管理委托合同》。对违反以上规定行为，甲方授权的物业管理公司有权制止或处理。

七、本合同一式贰份，双方签字生效。未尽事宜双方协商解决。

甲方：xx省房地产公司乙方：

代表：

日期：日期：

关于个人车位买卖合同范

卖方： (简称甲方)

身份证号码：

买方： (简称乙方)

身份证号码：

根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规之规定，甲乙双方在平等。自愿。协商一致的基础上，就乙方向甲方购买车位(库)签定本合同，以资共同信守执行。

第一条。乙方同意购买甲方拥有的坐落在市区区 )，车位面积为平米，( 号)。

第二条上述的交易价格为：单价：人民币元/平方米，总价人民币元整(大写：佰拾万仟佰拾元整)。本合同签定之日，乙方向甲方支付人民币元整，作为购买定金。

第三条甲乙双方同意以一次性付款方式付款，并约定在房地产交易中心缴交税费当日支付全额车位款(含定金)人民币拾万仟佰拾元整给甲方。

第四条甲方应于收到乙方全款之日起天内将交易的车位全部交付给乙方使用，并保证各个部位功能完好，在交付当日将物业管理费，管理费。及其它等费用结清。

第五条。税费分担：甲乙双方应遵守国家房地产政策。法规，并按规定交纳办理产权过户手续所需交纳的税费。

第六条违约责任

1.若一方未履行本合同规定，另一方有权单方面解除本合同。

2.如甲方违约，应双倍返还乙方已付的定金，并承担所发生的各项费用及承担相应的法律责任。

3.如乙方违约，所付定金不予退还，并承担所发生的各项费用及承担相应的法律责任。

第七条甲方保证所售该套车位产权清楚，无纠纷，未设定任何他项权利。

第八条本合同一式三份。甲方产权人壹份，乙方壹份，房地产部门壹份。

第九条本合同在履约过程中发生的争议，双方可通过协商、诉讼方式解决。

第十条本合同未尽事宜，甲乙双方可另行约定，其补充约定经双方签章与本合同同具法律效力第十一条。

出卖方(甲方)：

身份证号码：

电话：

日期：年月日

车库买卖合同篇五

关键词：二手手不对称信息评估

中图分类号：F714 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（a）-0253-01

现阶段我国二手车行业进入高速发展的阶段，已成为投资热点，而二手车评估作为公平交易的保证，必须跟上二手车市场发展的脚步。目前我国的二手车鉴定评估行业还处于萌芽状态，存在的问题比较多，不对称信息尤其制约行业的发展。为实现二手车评估的健康发展进行研究和总结。

1 二手车市场中不对称信息产生的原因及表现

对于消费者来说，在选购二手车之前由于缺乏信息识别、加工和处理方面的能力和经验，难以获得较为准确全面的车辆信息（行驶里程、维修记录、行车事故等等），导致投资的盲目性；而对于经营者来说，他们无论是对信息量的掌握还是信息的准确度都优于消费者，为了获得更有利于自己的条件，实现其利润最大化目标，可能故意隐瞒某些不利于自己的信息，甚至制造扭曲的、虚假的信息，提高二手车交易的风险；而对于我国的二手车市场来说，立法及执法体系还不健全，制造虚假信息几乎不受成本的约束，而制造虚假信息的收益却远远高于其受到的惩罚成本，形成了“制假造假”的激励。

不对称主要表现在：交易信息不对称、价格信息不对称以及车况信息不对称，尤以车况信息不对称最为关键。信息不对称对市场运行效率有着负面影响，主要表现为。

在信息不对称的二手车交易市场中，由于买方不可能对每辆车的质量和价值有所了解、并假定卖方不肯提供关于车况的完全信息，因而买方只能按汽车质量分布的概率支付一个平均价格来弥补信息缺失上的损失；而卖方不肯将内在质量高于平均价格的二手车拿到市场上出售，只剩下低质量的车让买方挑选。如此继续，买方不能给出很好的价格，卖方也就只能提供低价、低质量的车辆，出现劣质品充斥市场的逆向选择问题。这样下去会给我国二手车市场的发展带来了困难。

信息不对称程度越高，二手车市场中产生错误选择与道德风险的可能性就越大。由于我国二手车市场的车辆评估及鉴定的评级体系还没有建立，消费者很难通过市场获得二手车的真实信息，虚假信息的普遍存在进一步加剧了二手车市场中的信息不对称程度，而信息不对称的严重存在使消费群体面临超常的道德风险问题，直接阻碍了消费需求的增加。

2 促进国内二手车评估行业发展的措施

国外的发达国家二手车市场相对成熟，二手车业务已经形成了品牌专卖（例如国内4S店的二手车回收，置换），超级市场货品（二手车市场，规范二手车购买地点）连锁经营，二手车特许经营二手车拍卖等多元化的系统，除了直接销售，出售，租赁，拍卖，置换等立体的商业模式，形成一个庞大的产业链规范和完善二手车市场，使得经营利润远远超过新车市场。对于我国来说，应当建立怎样的二手车评估体系？

2.1 完善二手车鉴定评估标准与规范

目前我国二手车评估体系中评估标准和规范不统一，缺乏科学性，二手车评估实际上是科技含量较高的一项工作，人为鉴定的方式一定程度上削弱了其应有的价值，并损害消费者的权益和利益。在这一方面应当引入专业的第三方二手车标准状态价格指数，由数年从业经验总结、并依据我国不同地区的特点及差异，实行不同区域的价格指数版本，使指数更贴近市场，较为准确地反应市场行情。开发不同的检查项的车辆查定标准，真实地反应每台车的现实车况和整修价格。加强认证二手车的星级认证理念。保证对每一辆二手车进行严格查修，最大限度地还原品牌认证二手车的使用功能。

2.2 建立第三方评估机构

要保证二手车交易双方的利益就必须使二手车鉴定评估更加公开、透明。对一辆二手车进行科学的评估，确定其残存价值，是一项较为系统、科学、复杂的工作过程，独立于买卖之外的第三方，且具有专业中介资质的评估鉴定机构将是平衡手车市场信息不对称的重要砝码，包括车辆信息验证、发动机性能检测及电子故障码解读、环保检测、电子底盘测量、动态安全检测及外观检测、漆面厚度检测。美国最具权威的新车和二手车信息媒体ALG、美瀚公司都具有自己的残值评估系统，其评估结果也被广泛认可，许多买车人和卖车人在交易前都会查阅材料，这样就可以对二手车的大概价格有一个概念，心中有数。

2.3 加强专业评估师培训

要对一部二手车进行全面的评估工作，需要由专业资格的评估师来操作。鉴于影响二手车评估的因素比较复杂，对评估师的专业要求也比较高：第一要掌握较为全面的专业知识，包括资产评估学、机动车鉴定评估理论及方法等领域的知识。第二了解相关政策，包括《国有资产评估管理办法》、《二手车交易管理办法》等政策法规、车辆管理的有关规定及各地相关的配套措施。第三要有较高的实践和技能水平，首先通过目测、耳听、手摸等方式对二手车的外观、总成情况初步了解，再通过路试检测机动车发动机、制动系等是否正常工作，还要运用检测仪器和设备对机动车的各个部件进行检测。第四关注市场动态，不仅要掌握有关的账面原值、净值、手续历史依据，更要结合评估基准日这一时点的现实价格和行情，准确作出评估结果。

2.4 搭建二手车信息平台，建立二手车“信用档案”。

二手车价格与市场息息相关，与各种法规政策密切联系，与相关产品的价格变化紧密结合。市场信息化进程飞速发展，对二手车价格也有影响。信息不灵、配套产业滞后将严重影响二手车市场的发展。因此有必要在市场内建立全国和本地区车辆信息查询系统及有关交易车辆数据和资料信息库，提高工作效率。应当组织建立各类数据库和局域网，数据库包括贷款车欠款状态登记库，车辆事故库，个人和企业信用档案库。建立二手车鉴定评估信息系统，可以方便、快捷地处理有关信息，减轻鉴定评估人员的劳动强度，提高工作效率，把工作重点转移到对信息的分析、判断、决策等创造性工作中。

要以二手车本身价值再次投放市场的重置价值为基础，以其他多个调节因子为辅助，以庞大的数据库作为后盾，以先进的技术为依托，以具体的执行部门为途径，才能真正意义上地对二手车价值进行比较有权威性的评估和鉴定。

参考文献

车库买卖合同篇六

地址：____________ 邮码：____________ 电话：____________

法定代表人：____________ 职务：____________

需方：____________________________________

地址：____________ 邮码：____________ 电话：____________

法定代表人：____________ 职务：____________

为保护供需双方的合法权益，根据《中华人民共和国合同法》，经协商一致同意签订本合同。

一、品名、规格、产地、质量标准、包装要求、计量单位、数量、单价、金额、供货时间及数量

二、供方对质量负责的条件和期限：____

三、交（提）货方式及地点：____________

四、运输方式到达站（港）及收货单位：____

五、运输费用负担：________________

六、合理损耗计算及负担：____________

七、包装费用负担：________________

八、验收方法及提出异议的期限：____

九、结算方式及期限：________________

十、违约责任：____________________

十一、合同附件：____________________

十二、其他约定事项：

1.合同正本一式两份，双方各执一份。

2.本合同经双方签字盖章后生效。有效期限自____年____月____日至____年____月____日。

相关的合同范本·楼房买卖合同·软件买卖合同·二手车辆买卖合同·车位车库买卖合同·钢材买卖合同·木材买卖合同供方（盖章）：________________________

法定代表人：__________________________

委托人：__________________________

开户银行：_________________________

帐号：_______________________________

需方（盖章）：________________________

法定代表人：__________________________

委托人：__________________________

车库买卖合同篇七

看看车价一降再降，好多人都热衷买车。私家车的增多，又凸显了停车位日益稀缺的问题。所以，车位具有极大的升值潜力。事实证明，一些眼疾手快的投资者前两年“下注”的车位，如今回报丰厚，价格翻一番是很平常的事。

车位投资之所以比房子还稳健，来自车位区别于房子的特别优势：车位一不怕“租霸”，二不需要装修。林小姐于2004年买了一套商品房和两个车位，当时车位价格在7万元左右，而现在由于工作原因要将房屋卖掉。并转让车位，有人将车位的价格提高到10万元，她不为所动。对车位市场的看好，让她决定把租车位作为一种全新的投资。

车位也讲地段

投资车位要注意技巧。和买房投资一样，车位所在的位置(就是地段)是其中最重要的一项。和买房子不同，车位不会因为房子位于地铁周边或公交站点密集地区而受惠，相反，通常住在快捷便利交通地点的人，对买车用车的需求比较低。相应地，对车位的需求也比较少。较理想的车位，反而是一些并不临近地铁或公交站点的大型中档社区。

其次，是车位本身的位置，不要以为同一个停车场里的每个车位都有同等价值，正如我们买房时会尽量不选择最低层或垃圾房旁边一样，某些车位的位置也相当不受欢迎。例如贴近上下水管的车位就较少人租用，因为车子可能会蒙受漏水的风险。

再次，是车位与楼盘住宅数目的比例问题。简单说，A、B小区同为地段相近的中档小区，如果A小区1000户，而车位只有200个，那以后随着生活水平提高，私家车的增多，车位肯定是供不应求的，车位价格上涨也是必然的，而B小区1000户，车位800个，则这个小区车位的价格肯定没有A小区上涨得快，要出租也不会如A小区那么抢手。

除此之外，停车场若车道狭窄、柱子较多及车位本身划得比较窄小，也会成为不利因素，因为较大的车，(如7座的MPV车)或新手都不好停车。反之，如果车位宽敞，处于靠墙的位置就会比较受欢迎。

慎选车位类型

明确长、短线投资车位出租因区域的不同，租金亦不尽相同。例如甲级写字楼区和生活小区的车位租赁，价值有天壤之别。投资者应明确投资车位的方向，例如投资商务区(如甲级写字楼)的车位，因流动性大，车位的投资收益会大，适宜长线投资，而生活小区的车位租价不高，回报率相对较低，适合“一买一卖”的短线投资。

产权和面积车位使用年限为40年，目前可以独立成“证”，投资前要先了解其产权是否清晰(即拥有预售契约或房产证)。关于车位的归属一直存在争议，但能办理产权的车位不受影响，它可以签订正规商品房买卖合同。这部分车库车位都是经过规划审批的，在交易过程和归属上都没有问题。另外，车位的测量需分摊公共通道等面积，实用率通常约70％左右。

找小区业主帮忙现在住宅小区的车位销售大都针对本小区业主。如果投资者相中了某小区车位，不妨想办法找该小区业主帮忙，因为车库车位销售并没有要求购买者必须与房主同名。