铁路安全个人反思材料（最新3篇）
每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？壶知道为朋友们精心整理了3篇《铁路安全个人反思材料》，希望能够对困扰您的问题有一定的启迪作用。
铁路安全个人反思材料 篇一
为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：
一、反思安全意识
我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。
二、反思精神状态
（1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。
（2）变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风
（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。
（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。
四、反思安全管理
（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。
（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思！
（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。
整改措施
一、进一步提高安全意识
所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。
二、进一步落实工作作风
经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。
三、进一步加大安全管理
在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。
铁路安全反思材料范文 篇二
为认真贯彻落实运输安全紧急电视电话会议精神，深刻吸取事故教训，全面排查和消除安全隐患，确保运输安全持续稳定，按照《关于开展安全XX活动的通知》要求和XX开展“XX”活动的具体安排，结合自己工作的实际情况反思如下：
一、反思安全生产认识是否到位、责任意识是否牢固、行动是否自觉；
1、对于党中央、国务院领导的重要指示和批示精神，运输安全紧急电视电话会议精神，以及局党委关于开展安全活动的内容和要求，没有学习到位，学习意识不强。
2、对于《铁路法》、《安全生产法》、《铁路交通事故应急救援和事故调查处理条例》等法律法规，没有学习贯彻到位。未能牢固树立安全责任观念。
二、反思从XX事故中吸取哪教训，执行培训制度和落实培训工作方面存在的隐患及问题；
1、在培训考试中有抄袭现象，未进行制止。
2、行车规章、作业标准、事故警示案例学习没有学到位。例如，对于调度命令和车机联控的关规定的学习很少。
三、反思抓安全培训、抓岗位练兵、抓职教管理的工作状态是否良好。
1、在安全规章的学习培训中，对职工要求不严。如有的职工迟到、早退没能进行严格考核。
2、在组织职工岗位竞赛中，对于车间选拔参加车务段竟赛人员随意变更没能进行考核
四、反思职教干部是否克尽职守、严抓严管，培训管理是否落实到位，是否面向车间、班组和一线职工有针对性地开展培训。
1、培训非正常应急处理能力的针对性不强。例如在培训中以书本知识代替实际操作培训。这就造成工作中会说不会干
2、下现场时间不够，对职工教育问题发现的少，发现了问题也没有发牌考核。
3、新的规章实行，反映迟钝，未对应知应会和培训教材进行及时更改。
五、针对反思出的问题，制定整改措施
1、要认真学习党中央、国务院领导的重要指示和批示精神，学习运输安全紧急电视电话会议精神，学习关于开展安全活动的内容和要求，充分认清当前安全生产面临的严峻形式，增强职教人员立足岗位保安全的自觉性和主动性；
2是按照上级有关要求和本单位总体安排，以提高非正常应急处理能力为重点，以行车规章、操作规程、作业标准、事故警示案例和非正常应急处理办法为内容，强化职工安全培训。
3、认真学习《铁路法》、《安全生产法》、《铁路交通事故应急救援和事故调查处理条例》等法律法规，进一步强化安全责任观念。
4．加强适用教材管理，针对新规章、新办法的实施，及时对各类培训教材进行补充完善和系统修订，进一步丰富教材体系内容；加强基础资料管理，按规范填写各类培训台帐，按标准提高考试阅卷质量。
6．以职工应知应会和非正常应急处理能力专项培训为突破口，强化专项培训的实施、考试及总结等相关资料，特别是车机联控、应急处理办法培训，必须纳入重点培训范围。
7．职工培训工作坚持“实用、实际、实效”的原则，突出岗位标准化作业，劳动安全，新技术、新设备、新工艺、新规章知识等重点，扎扎实实抓好各项培训工作，保证职工岗位技能动态达标。
8．要改变工作作风，主动深入生产一线，检查帮促车间、班组落实培训及岗位练兵计划，充分发挥车间、班组的作用。发现问题严肃考核。
铁路安全个人反思材料 篇三
安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，乌鲁木齐铁路局“4.23”事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全异常是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下：
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的职责意识，但不能每时每刻坚持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻坚持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自我重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，能够松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻坚持一种高
度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表此刻安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在必须程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，职责制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的职责，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。以“xx-x”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要资料的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期到达目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情景下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情景下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
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