专业人才培养方案最新8篇

2023-11-21 21:00:05

为有力保证事情或工作开展的水平质量，就需要我们事先制定方案，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。我们应该怎么制定方案呢？它山之石可以攻玉，下面壶知道为您精心整理了8篇《专业人才培养方案》，亲的肯定与分享是对我们最大的鼓励。

专业人才培养方案篇一

商务英语专业应用型人才的培养在学术界有较为广泛的讨论，对人才培养提出三点要求：一是要具备较强的英语应用能力；二是商务技能必须非常熟练；三是要增强他们的综合素质能力。介于三点要求，笔者对当前商务英语应用型人才培养的整体情况进行分析发现，我国在商务英语人才培养上依然存在一些问题，并针对问题提出相应的人才培养实施策略。

一、商务英语专业应用型人才培养存在的问题

（一）课程设置不够合理

在对商务英语进行学科定位时，由于教师看法不同，致使商务英语专业课程出现比例失衡现象，从而无法保证商务课程与英语课程之间的协调性。在实践教学过程中，英语课程涉及的系统性商务知识比较少，因此，学生只能零散、笼统地了解一些商务知识，导致学生无法完整地掌握商务英语应用方面的知识，大大降低了学生商务知识的学习效率，阻碍了学生综合商务能力的全面提高。

（二）教学模式应用性不强

受到传统教学思想和教学观念的影响，教师是教学主体，学生只能被动地接受商务英语方面的相关知识，给应用型商务英语人才培养造成了极大的影响。在实践教学过程中，教学模式的应用性不强，教学活动的设计不科学，大大降低了学生的操作能力。

（三）教材不完善

在商务英语教材从外贸流程的相关知识扩展到谈判技巧以后，商务英语应用型人才培养涉及的内容已经延伸到国际商务礼仪、国际商务文化等多个方面。但是，在世界各国不断往来的情况下，商务英语专业使用的教材还不够完善，急需更新，这对于促进学生商务技能全面提升有着极大的影响。

二、商务英语专业应用型人才培养的实施策略

（一）注重课程设置的合理性和不断优化

在实践教学中，注重课程设置的合理性和不断优化，提高学生对商务英语专业知识的重视，并高度重视商务知识的讲解，在拓展学生知识面的基础上，全面提升学生的商务英语应用能力。一般情况下，商务英语应用型人才培养涉及的课程主要包括理论和实践两个部分，其中，理论课程是指英语专业知识课程、商务知识课程（商务知识课程是指经贸知识、国际金融等方面）；实践课程主要包括商务技能课程、英语技能课程、计算机应用课程等多个方面。例如：在英美文化、综合英语等课程的教学过程中，教师需要注重培养学生的英语文化鉴赏能力，让他们了解西方的民族风俗、国际礼仪等，不仅能提高学生的人文素养，还能增强学生的商务交际能力，从而为培养应用型商务人才提供重要基础。

（二）注重教学模式的创新和有效完善

在商务英语应用型人才培养的过程中，要充分体现学生的主体地位，增强学生的学习兴趣和积极性。不断创新和完善教学模式，建立多元化的教学体系，将能力提升作为课程设置的主要目标，在加强课程教学与实践联系的基础上，全面提升学生的综合能力。在商务英语教学中，培养学生的语言交际能力是非常重要的一个环节，教师必须注重国际商务语言环境的营造，增强学生的主动性，在充分利用各种教学案例、教学方法和教学模式的情况下，促进学生各方面能力的不断发展。例如：在实训教学课程中，组织学生对还盘、询盘相关知识进行自学，并充分利用计算机、网络等模拟整个商务交际过程。如此一来，不但能发现学生学习过程中存在的问题，还能提高教学效率和教学质量，最终达到提高学生商务交际能力的目的。

（三）注重教材的更新和科学引进

在商务英语专业教学中，教材的更新和科学引进是培养应用型商务英语人才的重要基础。因此，选择具有时代性与实用性特征的教材，对于提高商务英语教学水平有着重要的影响。例如：在高等院校使用频率较高的《剑桥商务英语》，不但能为学生提供各种商务环境，还能为学生学习商务知识提供指导，对于BEC考试、获取相关证书等也有着极大作用。

三、结语

在我国教育教学改革力度不断加大的情况下，商务英语专业在应用型人才培养方面还需要不断探索。只有结合新时代要求，才能真正提高商务英语应用型人才的综合素质，从而真正培养高素质、高技能、高水平的优秀人才。

专业人才培养方案篇二

人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。

高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。

1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题

1.1 人才培养目标有待重新认识

我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部20xx年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。

1.2 课程设置不太合理

我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。

另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是STCW公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。

1.3 教学内容过于陈旧

高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。

1.4 教学方法与教学手段较为落后

由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。

1.5 人才培养模式有待创新

为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自20xx年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。

1.6 师资力量配备不尽合理

高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。

1.7 实验实训设备需要进一步完善

高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。

2.高职船舶电气专业人才培养 www.jiaoxuela.com 方案优化研究

为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的STCW公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。

2.1 科学制定人才培养目标

在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足STCW公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000KW及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握STCW公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。

2.2 优化调整课程体系

STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。

制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖STCW公约马尼拉修正案3000KW及以上船舶电子电气员的适任标准。

船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。

2.3 更新教学内容

教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；STCW公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。

在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。

另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、PLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《PLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于STCW公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。

我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。

2.4 改革教学方法与手段

一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。

2.5 探索、创新人才培养模式

在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。

2.6 建设“双师型”教师队伍

师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。

2.7 完善实训设备

船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。

3.结语

船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化，人才培养方案优化完成后，在20xx级船舶电气专业进行了试运行，教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。

专业人才培养方案篇三

摘要：观察近些年的情况可知，计算机技术水平得到了极大程度上的提升，而且计算机技术的发展速度也是非常迅速的。计算机已经完全融入到了人们的日常生活中，人们的生产生活越来越离不开计算机的帮助，可以说计算机技术正在逐渐引领着社会向前发展。由于这样的社会背景存在，所以在当前时代下，做好计算机专业人才培养工作，将会显得非常重要。科学合理的计算机专业人才培养策略将会引领信息时代的发展。

关键词：移动互联网；计算机；专业人才；培养改革

众所周知，移动互联网是当前技术发展速度最快、市场竞争力最佳、应用前景最好的新型技术产业。移动互联网的广泛应用，其在经济结构调整以及转变经济发展方式等方面发挥着非常重要作用。就目前情况来看，整个社会计算机专业人才培养课程方面，关于开设移动互联网领域课程的内容非常缺乏，而且人才的培养模式还处在一定的探索过程之中。以往的计算机专业人才培养模式，是落后于移动互联网时代的，其已经不能适应和满足社会发展的需要了，所以加紧对计算机专业人才培养模式的改革，是当前计算机教育的主要问题。

一、信息时代计算机专业人才培养改革研究的意义所在

从国内当前的情况观察可知，近些年来，我国对于移动互联行业的人才需求量是非常大的，通过有关大数据的分析可知，大约200多万，但是实际的计算机专业人才却只有大约70万人。这两者数据明确表明了，移动互联网时代下，计算机专业人才的缺口是非常巨大的。观察当前高校计算机人才的培养策略可知，整个高校计算机专业人才培养的体制，以及实际的专业设置同市场的需求都存在一定的脱节，计算机专业人才数量较为缺乏的情况不单单是因为高校专业设置的问题，其还同社会的培养有着一定的联系。具体说来也就是，移动互联网的计算机社会化教育培训较少，其不能够为当前移动互联网输送等量的计算机人才。正是因为这样，在移动互联网时代下，展开计算机专业人才培养改革研究，可以为当前社会输送符合时代要求的人才，切实满足移动互联网时代下的人才需求，同时为移动互联网的发展，提供较多的专业计算机人才，这样必定可以促进计算机专业改革得到顺利的开展，同时为移动互联网的发展提供全新活力。除此之外，需要明确的是，移动互联网信息时代下，计算机专业人才培养模式改革的研究是当前社会所必然要求的，同时也是整个时代发展所需要的，因此，移动互联时代下，计算机专业人才培养改革研究是具有较为明显的积极意义的。

二、移动互联时代计算机专业人才国内外现状情况研究分析

就移动互联网的本质来说，移动互联网是我国当前所开发的一种新型战略产业，其越来越受到各地区的重视，并且始终是新时代创新发展的突破口。近些年来，国家出台了相应的政策法规，使得当前时代下移动互联网的人才数量急速增加。不仅如此，我国电信和联通的共同推动，也不断使得第四代移动通信技术加快了前进的步伐。从目前社会的应用情况看来，第四代移动通信技术基本上已经实现了普及，另一方面，第五代通信技术正处于不断研发的过程之中，这一系列的因素最终使得移动互联技术得到了大幅提升。需要明确了解的是，移动通信技术的实现在很大程度上也是依赖于大量的计算机人才的，如果在之前的发展过程中，拥有一定数量的计算机专业人才，那么相应的通信技术的研发速度将会得到进一步的提升。正是因为之前的计算机专业人才还较为缺乏，所以整个通信研发速度还处于有待提升的状态。将我国的计算机专业人才同欧美国家的专业人才进行比较，可以明显察觉出，欧美发达国家的计算机专业人才数量是要比我国的计算机人才多的，正是因为如此，欧美发达国家的移动互联技术也相对较高。经过长时间的研究发现，之所以欧美发达国家的计算机人才数量与整个社会技术发展相适应，是因为它们拥有一套更加完善的体制，在这个体制的作用下，计算机专业人才数量源源不断，也正是如此为欧美国家的发展提供了极大的发展源泉。

三、当前我国移动互联时代下计算机人才培养与需求的情况

（一）移动互联时代计算机人才需求的情况分析

根据有关大数据的分析可知，目前国内移动互联时代下，计算机专业人才的需求量持续高涨。但是实际的计算机人才数量比例与需求的岗位却存在着极大差别，出现了供大于求的局面，这两种情况是目前社会中非常鲜明的对比。国内的移动互联技术始终会随着时代的发展而发展的，相应的，这种计算机人才需求的缺口将会越来越大，必须要对此作出相应的重视才行。当前社会下计算机专业人才的培养需要更加具有多元化，不能沿用以往的人才培养模式，要不断对当前计算机人才的模式进行必要的改革创新，以此来适应当前移动互联时代的发展。总之，在移动互联时代下，计算机专业人才的培养改革需要使得计算机人才更加具有适应能力和创新精神。

（二）移动互联时代下计算机专业人才的培养情况

从目前我国的计算机人才培养模式看来，整个专业的培养机制较少，不论是高校，还是社会的计算机专业培训机构，所开设的培养机制都存在模式较为单一的情况，不仅如此，所开设的培养机制与市场的需求之间具有一定程度上的脱节问题。所以根据有关人士的分析认为，由于当前整个社会处于移动互联的时代，要想在这个时代使得相应经济效益得到提升，就必须要紧密联系社会的需求，培养出具有高素质的移动互联网计算机人才，与此同时，还需要在课程设置和人才培养的模式上进行相应的改革创新，如此才能使得计算机专业人才培养改革模式适合当前社会发展的需求。

四、移动互联时代下计算机专业人才培养改革的有效措施分析

相比较于以往的计算机行业，现如今的计算机专业人才不仅要求具备扎实的计算机基础理论知识，还需要具有熟练的应用实践能力，换句话就是，移动互联时代下所需要的计算机专业人才，一定是一种复合型的人才。因为只有这样才能最终使得所培养出来的计算机专业人才具备相应的适应能力和创新精神。具体的有效措施主要包括以下几个方面：

（一）不断改革创新已有的计算机专业人才培养方案

计算机技术在之前的时代里，已经具备了一套相对成熟的培养方案，但是时代始终是不断变迁的，任何方案必须要不断推陈出新才能适应所处时代的要求，尤其是变化如此迅速的移动互联时代下。移动互联时代下的计算机专业人才培养方案的修订，不仅要体现出具体的培养目标，还要使得这个目标必须要有一系列成熟的教学内容，因为这对于最终的培养结果有着至关重要的作用。落实到具体的实施过程来说，首先改革工作需要综合考察移动互联时代下相应的变化特点，不断深入了解当前社会下相关行业对于人才的需求，以及要求计算机专业人才应当掌握何种知识技能，将这些调查的数据进行综合性的分析，最终科学合理地确定出计算机专业人才培养方案的目标和内容。值得注意的是，有关部门要对计算机专业人才培养改革方案进行周密的考察，确定出该方案的可行性是怎样的，如果还需要补充，再进行补充，以此最终形成完善的计算机专业人才培养改革方案。

（二）构建科学合理的计算机人才培养体系

任何一项改革方案，体系都是至关重要的。具体来说，就是要根据计算机专业不同职位的能力要求，根据不同的能力要求，创建出有针对性的科学构建体系，整个体系要综合地注意不同能力维度上的提升。在计算机专业人才培养的方面，要切实根据社会的实际要求，构建一套完善的培养课程体系。这套体系应当包括基础理论课程、计算机操作实践手册、计算机专业核心课程，这样才能形成一套重基础、强实践的核心培养体系，并且才能适应当前移动互联时代对于计算机专业人才的要求。

（三）强化移动互联时代下计算机专业人才培养的师资队伍建设

计算机专业人才培养改革要想获得成功，其离不开专业的计算机师资队伍的建设，拥有大量的计算机专业技术教师，才能培养出更多的计算机人才。在移动互联时代下，计算机培养的最终目的是促使应用型人才的诞生。正是因为这样，也就需要计算机专业的培养教师不仅仅具有扎实的理论知识，而且还需要具备丰富的实践经验，所以说互联时代下的计算机培训教师，应当具备双重能力。具体的措施是，要建构完善计算机教师培养机制，定期对社会上有资质的计算机培训教师展开考核工作，以这种方式来监督其计算机相应的综合能力素质，如果条件允许的情况，还应当定期为这些教师举行相应的比赛，这样计算机教师就能够极大地提升自身的综合素质。如果计算机专业教师的'综合素质都得到提高，相应的计算机人才的专业能力必定也会随之提升。

五、结语

上文主要从意义、现状情况、需求培养情况以及措施等四个方面着手分析，目的就是要表明，在移动互联时代下，计算机专业人才培养改革是势在必行，是当前社会发展的需求。相信只要有关部门能够充分从思想层次上加以重视，计算机专业人才培养改革在之后的落实过程中，自然就会更加顺利高效，如此一来，整个计算机专业人才数量一定会与社会的需求量相持平。

参考文献：

[1]赵慧。互联网+时代下高校计算机专业创新人才培养改革分析[J]。科技创新导报，20xx,(22):200-201.

[2]李杰。谈计算机专业人才培养模式改革创新与实施[J]。中国校外教育，20xx,(34)。

[3]胡煜。高校计算机专业人才培养模式改革研究[J]。湖南城市学院学报（自然科学版），20xx,(03):271-272.

专业人才培养方案篇四

一、培养目标

1、深刻领会邓小平理论，坚持四项基本原则，热爱祖国、遵纪守法、坚持真理、献身科学，具备严谨求实的科学态度和优良的职业道德。

2、具备高度的环境意识和二十一世纪环境保护事业赋予的责任感，在“知识”、“能力”、“做人”三方面，全面发展，成为能够为新世纪我国可持续发展作出贡献的环境保护专门人才。

3、具备环境工程方面扎实的基础知识及解决实际环境问题的技能和能力；熟悉和了解本专业的发展进程和学术动态；具备独立从事环境工程设计、污染防治工艺技术研究开发及成果转化的能力。进入本专业的博士研究生应对环境科学与工程一级学科和相关的学科领域有着广泛的了解和系统的专业知识，并且要更加具有创新和独立工作能力。

4、掌握一至二门外语，具备良好的国内外学术交流的能力，能熟练使用第一外语阅读专业书籍查阅文献并撰写论文，博士生应能熟练使用第一外语听说读写。

二、学科介绍

南京大学环境工程学科具有博士学位授予权，且与环境科学一起在全国首批获得环境科学与工程一级学科博士学位授予权，设有博士后流动站，并与同济大学共建有“污染控制与资源化研究国家重点实验室”。

研究方向

1、水污染控制过程

2、有机毒物控制及资源化

3、清洁生产工程与环境友好材料

4、大气污染防治

5、固体废弃物的处理与处置

6、生态修复工程

师资力量

环境工程系现有国家级和省级突出贡献专家各一名，江苏省333人才工程第二层次（国家级学科带头人）和第三层次培养对象各一名，教授七名，博导六名，副教授七名，高工两名。科研水平

环境工程系在2000年内获得江苏省和教育部科技进步二等奖各一项，2001年获得

国家科学进步二等奖一项，并在国家科技部选中的8项环保类重大科技推广项目中占有一项，获得和申请国家专利近百项。

环境工程系现主持有科技部“863”重大科技专项、国家自然科学基金、教育部科学技术重点项目、各部门地方科研项目以及大量的污染防治工程项目。科技活动覆盖水污染防治、固体废弃物处理处置、大气污染防治、清洁生产工艺技术开发、环境材

料及环境修复等领域。

三、培养方式、学制、课程和毕业论文学制

一般为三年，实行有条件的弹性学制。鼓励在学研究生创新和创业，可以本硕贯通、硕博连读。

课程设置（一）硕士生阶段

A类：

1．科学社会主义理论与实践

2．自然辩证法

3．硕士英语

B类：

1．环境科学研究进展

2．环境工程技术进展

C类：

1．环境工程CAD

2．新型工业分离技术（离子交换与吸附等）

3．精细化工清洁生产工艺技术

4．当代给水与废水处理原理

D类：

1．现代废水处理技术

2．生态毒理学与环境质量

3．固体废物控制及资源化工程

4．大气污染防治原理

5．环境分析化学进展与实践

6．化工设计概论

7．有机污染化学

8．环境生物工艺学原理

9．流体力学

10．环境材料学

11．环境催化技术

12．生物修复技术

13．现代生态工程技术

14．地下水修复

15．水处理过程化学

16．环境生物工程

17．厌氧生物处理微生物学原理及应用

18．微生物生态学

19．辐射高分子化学

20．安全饮用水原理与技术

硕士研究生实行学分制，一般为32个学分，非本科及同等学力入学者为36个学分。

（二）博士生阶段公共基础课专业学位课

●环境流体力学

●大气污染化学和物理

●水处理工程

●固体废弃物控制工程

●新型工业分离技术（离子交换与吸附等）

●环境污染防治理论与实践

●工业废水治理技术进展

（一）硕士生培养方式

硕士研究生入学后第一学年应完成所有学位课程和大部分选修课程的学习，学位课程采用课堂讲授、课堂讨论或提交读书报告的方式进行，选修课程采用课堂讨论及自学的方式进行。第三学期在导师指导下着手准备学位论文的选题和开题报告，应不迟于第三学期的第十周完成开题报告，经硕士生指导小组评议通过后方可进行学位论文的实验阶段。研究生应积极地参加本系的学术讲座、学术报告、了解相关专业的研究现状和发展方向，以拓宽知识范围和受到启发，提高创新、分析问题和解决问题的能力。

硕士生培养

建立研究生分流培养的机制，配合多规格多标准的人才培养模式，加强阶段性考核，如中期考核进行评优分流，开题报告或文献综述，选拔培养对象，重点扶持。改变课程考核的单一的考试形式，代之以面试、论文答辩等多种考查方式。

中期考核时间由系考核小组统一规定，不迟于第三学期第十周，基本完成课程学习和开题报告的研究生可向系里提出申请，接受考核。考核小组由本系五位专家组成，另设一名秘书。考核内容包括：

（1）检查是否完成了专业培养方案规定要完成的课程学习，特别是必修课和学位课；

（2）看课程考试成绩、试卷难易程度，看专题报告、文献综述及选题报告的完成情况

和学术水平；

（3）毕业论文的选题、研究方案、进度安排、预期成果和可行性；

（4）研究生是否具有独立从事科学研究工作的能力；

（5）考核小组本着公正、负责、实事求是的态度对研究生做出评价。

硕士生学位论文

科学研究是研究生培养的重要组成部分，是培养创新能力的途径，是提高研究生培养质量的关键环节。学位论文的选题应体现本学科领域的前沿性和先进性，要与导

师的科研任务相结合，与国家的可持续发展相结合。鼓励研究生在导师指导下，通过阅读文献资料，自主选题。学位论文要有开题报告，进展检查，预答辩等过程，有明确的时间安排。在论文工作期间，研究生至少应在国内核心刊物上发表论文一篇及通过省部级鉴定一项或申请专利一项。

论文在答辩前要请两位在环境工程领域有较深造诣的专家评阅，其中至少有一位是外校专家。论文答辩应由校内外专家组成的答辩委员会主持进行。

（二）硕博连读和直博生

1、选拔办法

由研究生根据中期考核的具体情况，经博士点和导师同意，向研究生院提出申请硕博连读。直博生在研究生入学考试中表现突出者中进行选拔，必须再经过一次综合考核。这两者经资格考核并通过后均可取得博士生资格，享受博士生待遇，由学校作为新录取的博士生上报国家教委备案。

2、培养方案

第一阶段以课程学习为主，时间一般为一年半，第二阶段以科学研究和撰写博士学位论文为主，时间一般为三年半。直博生课程学习的总分不低于40学分。在课程学习阶段除完成学位课程外，应根据学科拓宽知识面的要求和本人特点，选读5~6门选修课。进入博士论文阶段的半年内要完成开题报告。

（三）博士生的培养方式

入学三个月内，在导师指导下完成个人培养计划。内容包括：研究方向、课程学习、文献阅读、选题报告、科学研究、学术交流、学位论文及实践环节等方面的要求和进度计划。

入学后在导师指导下，查阅文献资料，深入调查研究，确定具体课题一般在1年左右的时间完成开题报告。文献阅读量不得少于20篇，开题报告应包含文献综述、论文选题及其意义、主要研究内容、工作特色及难点、预期成果及可能的创新点等。开题报告在二级学科或跨部分二级学科范围内进行，由博士导师为主组成的考核小组评审。开题报告应吸收有关导师和研究生参加，跨学科的论文选题应聘请相关学科的导师参加。若学位论文课题有重大变动，应重新作选题报告，以保证课题的前沿性和创新性。评审通过的选题报告，应以书面形式交研究生院备案。

学科综合考试按专业统一组织，考试内容包含基础理论和专业知识两部分，对同专业的博士生试题要有一定比例的共同要求。还要有一定比例的跨二级学科的内容，博士生指导教师负责命题部分一般不超过三分之一。考试由笔试和口试两部分组成。考试内容覆盖3～4门基础理论和专业课，考试委员会应提前1个月通知参加考试的博士生。博士生入学后第二学期末或第三学期初进行学科综合考试。

实行博士生学术报告制度。博士生在论文工作期间每学期至少在二级学科范围内做1次学术报告，在学期间至少有1次在全国性或国际学术会议上宣读自己撰写的学术论文，博士生在学期间应参加8次以上学术报告，其中两次以上为跨二级学科的学术报告。

博士生学位论文

学位论文实行中期检查制度。在研究生学位论文工作的中期按二级学科或跨部分二级学科组织考核小组对研究生的综合能力、论文工作进展状况以及工作态度、精力

投入等全方位的考查。通过者，准予继续进行论文工作。论文中期检查可与学术报告统筹安排。

在学期间至少在核心期刊上发表3篇文章，其中有1篇文章发表在被SCI收录的期刊上或EI收录的期刊上，如果有发明专利申请前三名或省部级科技成果鉴定前三名，则论文要求可以降低到有1篇国内外核心期刊发表的论文。

在博士学位论文工作基本完成以后，最迟应于正式申请答辩前3个月，做1次论文工作总结报告。

博士学位论文是博士生培养质量和学术水平的集中反应，应在导师指导下由博士生独立完成。

博士学位论文应是系统完整的学术论文，应在科学上或专门技术上作出创造性的学术成果，应能反映出博士生已经掌握了宽广的基础理论和系统深入的专门知识，具备了独立从事教学或科学研究的能力。

学位论文工作时间一般为2年（选题报告通过之日起至论文评阅前止）以上。论文在答辩前要请5—7位在环境工程领域有较深造诣的专家评阅，其中至少有二位是外校专家。论文答辩应由校内外专家组成的答辩委员会主持进行。

四、学位授予

学位论文通过答辩后，经系学位委员会讨论，上报校学位委员会，经批准可授予中华人民共和国工学硕士或工学博士。

参考书目

1．必读书目

１）Environmental Engineering，P、 Aarne Vesilind et al

２）Ecology of a Changing planet，Mark B、 Bush

３）Centralized Waste Treatment of Industrial Wastewater，Edward R、 Saltzberg et

４）Industrial and Hazardous Waste Treatment，Nelson L Nemerow et al

５）Air Pollution，Liu et al

2．一级期刊

1）2）3）4）5）

中国环境科学环境科学学报环境科学中国给水排水环境工程

3、重点期刊

1）给水排水

2）水处理技术

3）工业水处理技术

4）环境保护

5）Ｗater Research

6）Environmental abstract

7）Water treatment

8）Water environmental research

9）Journal of environmental engineering

10）Journal of environmental science and health

11）Environmental Science & Technology

12）Atmospheric Environment

13）Critical Reviews in Environmental Science and Technology

14）Chemosphere

15）Environmental Engineering

16）Water Science & Technology

17）Adsorption Science & Technology

环境工程专业简介

南京大学环境工程专业肇始于1978年成立的部批环境科学研究所和1984年成立的环境科学系，1993年更名为环境科学与工程系，1999年成立环境学院，同时独立设环境工程系。现既招收本科生，也招收硕士、博士生，且与环境科学一起在全国首批获得环境科学与工程一级学科博士学位授予权，设有博士后流动站，并与同济大学共建有“污染控制与资源化研究国家重点实验室”。

环境工程专业拥有一支老中青年龄结构合理活跃在学科前沿的教师队伍，其中环境工程系现有国家级和省级突出贡献专家各一名，江苏省333人才工程第二层次（国家级学科带头人）和第三层次培养对象各一名，教授七名，博导六名，副教授七名，高工两名。

环境工程系在2000年内获得江苏省和教育部科技进步二等奖各一项，2001年获得国家科学进步二等奖一项，并在国家科技部选中的8项环保类重大科技推广项目中占有一项，获得和申请国家专利近百项。

环境工程系现主持有科技部“863”重大科技专项、国家自然科学基金、教育部科学技术重点项目、各部门地方科研项目以及大量的污染防治工程项目。科技活动覆盖水污染防治、固体废弃物处理处置、大气污染防治、清洁生产工艺技术开发、环境材料及环境修复等领域。

专业人才培养方案篇五

一、学制及招生对象

学制：学分制，基本学制三年，最长五年

招生对象：普高毕业生

二、培养目标与培养规格

本专业培养熟练掌握仓储、配送、运输、采购、供应链管理等现代物流知识，具有仓储与配送业务处理、运输调度业务处理、采购与供应业务处理、国际货代业务处理、快递营运业务处理、物流信息处理等能力，拥有吃苦耐劳、诚实守信、沟通协调、团队合作等素质，面向广东省，特别是珠三角地区，适应现代物流行业采购与供应、国际货代操作、快递运营岗位需要的高级技术技能型人才。

1、能力目标

（1）具备仓储业务处理、配送业务处理、国际货代操作、运输调度、采购业务处理、物流信息处理等专业能力；

（2）具有对物流市场进行调查、获取市场信息的能力；

（3）具备英语应用能力、计算机技术应用能力；

（4）具有较强的语言与文字表达能力、沟通协调能力和现场应急管理能力。

2、知识目标

（1）掌握现代物流的基本理论；

（2）掌握仓储与配送业务、国际货代操作、运输调度、采购业务等基本作业流程；

（3）了解条形码技术、POS系统、RF技术、EDI技术等先进物流信息技术相关知识；

（4）掌握市场营销和企业管理的基本知识；

（5）掌握物流业务政策法规和国际惯例。

3、素质目标

（1）具有团队合作精神，性格随和，乐意与人交往；

（2）具有责任心，敬业负责，积极主动，细心肯干；

（3）具有较强的适应能力，吃苦耐劳；

（4）为人正直、诚信、踏实、忠诚；

（5）勇于创新、勇于挑战、乐观向上。

三、专业核心能力与就业岗位指向

xxxx

四、课程体系与课程设置

xxxx

五、专业核心课程简介

xxxxxx

六、毕业要求

学生必须同时具备以下条件，方可毕业。

1、学分要求

毕业应修满126学分。

2、证书要求

（1）普通高校非计算机专业计算机应用水平考试证书。

（2）普通高校英语应用能力A或B等级考试证书。

（3）获得专业职业资格证书之一。

①助理物流师；

②国际商务单证员；

③国际货代职业资格证；

④报关员、报检员职业资格证；

⑤物流职业经理资格证书；

⑥ISO9000质量管理体系内部审核员

七、专业教学团队基本要求

1、本专业教学团队应满足以下要求

（1）具备本专业本科或研究生以上学历，并接受过职业教育教学方法论的培训，具有独立开发职业课程的能力；

（2）从事实践教学的主讲教师应具备物流师资格证书（含高级工）或“双师型”教师；从事辅助教学的实训指导教师要具有3年以上企业工作经历，熟悉物流设备操作；

（3）本专业“双师型”教师（讲师以上教师系列职称，并具备中级以上专业技术职称或职业资格或两年以上企业经历）的比例要达到80%以上；

（4）专业教师与学生比例不超过1:28，企业兼职教师占教师总数的比例不低于50%；

（5）师资梯队中专业带头人、骨干教师、一般教师比例基本达到1:3:6。

2、本专业目前教学团队的基本情况

物流管理专业教学团队有专任教师12名，其中高级职称3人，中级职称8人，初级1人，双师素质12人，“双师”素质达100%，中青年教师占75%，职称结构及年龄结构均较合理，涵盖采购与供应、物流运输、仓储配送、国际货代、信息技术、物流系统规划、物流设施设备等专业方向。另有来自行业企业兼职教师40人。

八、其他必要的说明

1．20xx级《创业与职业通用能力》已开课。

2．综合实践课的上课时间根据场地情况灵活安排。

专业人才培养方案篇六

随着经济社会的发展与变革，高等教育不断发展壮大，大学的功能得以扩展和延伸。但不变的是，大学始终围绕着人才培养这个根本任务，致力于提高人才培养的质量和水平。无论提升科研水平、发展研究生教育，还是拓展社会服务多么重要，本科教育始终是研究型大学生存和发展的根基。在经济发展新常态和高等教育大众化背景下，我国研究型大学的本科教育应定位于：为高端人才的成长奠定基础。成人教育和成才教育是本科教育阶段的两个基本任务，研究型大学需基于高端人才应具有的素质和能力，在对学生实施成才教育的同时，更加关注对学生进行成人的教育。武汉大学将以人才培养为本、本科教育是根作为基本的办学理念，努力打造世界一流本科教育，深入推动教学内涵建设和本科教育教学改革，以期为经济社会发展培养出更多更好的拔尖创新人才。

一、高等学校本科教育使命的回归

在经济和社会发展日新月异，大学功能不断拓展的新形势下，再次强调大学人才培养的基本职能，既是对大学传统的坚守和弘扬，也是基于经济社会发展对大学地位和作用的深刻认识。从世界高等教育的发展历程看，人才培养是大学的最初使命，也是大学承担的根本任务。在大学建立研究所、实验室，鼓励教师和学生参与到学术知识的创新过程之中，有利于培养出具有创新性的学术人才。在承担人才培养、科学研究职能的同时，强调大学应该肩负的服务社会功能，则拉近了大学与社会的距离，增强了大学培养的人才的社会属性和社会适应性。尽管大学的职责和功能随着社会的发展在不断地扩展，但大学的根本任务依然是培养人才。大学是由教师和学生组成的一个学术共同体。没有大学生的机构，就不能称其为大学。凡是有大学生要教育培养的地方，都必须把高质量的教学工作作为基本的要求。因此，无论大学如何发展，无论社会对大学有什么期待，只要有学生需要培养，人才培养就是大学的根本任务。

二、我国研究型大学本科教育的定位

办学定位是指大学为明确自身在整个高等教育体系和格局的位置，理性把握自身角色和使命，确定服务面向、发展目标而进行的一系列前瞻性战略思考和规划活动。一方面，办学定位体现了大学的基本办学指导思想和办学理念，是大学历史传统的延续和传承；另一方面，办学定位对大学的办学行为和未来发展具有统领作用，它必将引导大学的改革和发展方向。我国对高校的分类有多种标准。不同类型、不同层次的大学，其本科教育的定位理应不同。按科研含量和学术水平来说，大学分研究型大学、教学研究型大学、教学型大学；按学科的综合性程度来说，大学分单科性院校、多科性院校和综合性大学；按人才培养的层次来说，大学分专科院校、本科院校、具有硕士或博士授予权的大学等。按本科人才培养的规格来说，大学有应用型本科教育和学术型本科教育之分。而且，同一类型或者同一学校在不同历史时期，其本科教育的定位也可能不同。改革开放以后，由于国家经济社会发展急需大批专门人才，因而在相当长的历史时期，我国不同类型的高等学校本科教育的定位也是培养专门人才。

三、武汉大学本科教育改革基本设想

在我国经济发展新常态和世界高等教育大发展的背景下，武汉大学将以“人才培养为本、本科教育是根”作为基本的办学理念，努力打造世界一流本科教育，深入推动教学内涵建设和本科教育教学改革，以期为经济社会发展培养出更多更好的拔尖创新人才。作为一所学科齐全、科研实力雄厚、面向国际的综合性、研究型大学，武汉大学的本科人才培养目标定位于：致力于培养具有坚定的民族精神、强烈的社会责任感和使命感、开阔的国际视野、人格健全、知识宽厚、能力突出的拔尖创新人才。

课程教学是本科人才培养的主渠道。采用什么样的课程体系来组织教学，直接影响和决定着高等学校人才培养的规格和质量。只有经过精心设计，符合知识内在逻辑与学生发展需要，与学校的人才培养目标高度吻合的课程体系，才是较为科学和完善的课程体系。因此，大学究竟应该构建什么样的课程结构，应该开设哪些课程，课程的教学内容如何确定，以及怎么处理前继课程和后续课程的关系，是大学教师要研究的重要课题。

百年大计，教育为本；教育大计，教师为本。教师的师德师风、教学水平和综合素质是促进本科教学质量的关键因素。好教师的言传身教、为人为学，对处于成长期的青年学生来说，发挥着潜移默化的影响和作用。好的教师能够带领学生在求知的道路上不断进取，激发学生学习的热情和动力，指导学生正确选择专业、课程，并帮助学生做好自己的人生规划。因此，高等学校教育教学改革应以提升教师教育教学素质为核心，通过开展一系列教师教学培训和专业发展工作，引导每一位教师成为懂教育的学者，不仅学问做得好，教学水平也很高，既做学问家，又做学问教育家。

大学是一个学术性组织，承担着人才培养、科学研究、社会服务与传承创新文化等多项职能。如何认识和落实本科教育的基础地位，如何引导教师积极投入教学，如何培养学生的社会责任感，如何营造全员育人的良好氛围，如何发挥科研对教学的促进作用，如何推进教育与教学的有机结合，如何促成有效的教育教学管理体制和机制的建立和运行等等，都是高等教育管理者应该思考的重要内容。大学应通过一系列规章制度的建立和完善，不断创新教育教学管理制度，为深入推进高等教育改革提供政策保障。

专业人才培养方案篇七

1 我国高校金融专业的研究现状

我国金融院校的教育目标是将学生培养成为具有极强的理论素养、实践能力，并且富有国际化的创新意识的全能型人才，但是由于我国部分金融院校长期以来对于金融专业的教学定位尚不清晰，金融专业的基础课程教学以及教育资源等多方面的建设较为欠缺，导致高校金融专业的学生毕业之后很难找到与之相适应的工作，同时金融市场难以招聘到人才，这就使得金融专业的学生、金融市场两者之间存在一个严重的问题，即学生难以满足金融市场的用人需求，而学生也面临着就业难的局面。如何提高金融专业学生的就业能力，同时又满足金融行业的人才需求，这就要求将校急需对金融专业现有的教学模式、管理制度等进行改革创新，将高等院校的教学优势充分发挥出来，使得金融专业的教学能够从市场需求出发，达到国际化的金融水平，进而满足金融行业的用人需求。目前我国部分高校的金融专业教学质量难以提高的原因，主要有以下几点。

1.1 金融专业教学现状

首先，部分高校的金融学专业缺乏强有力的高素质教学团队，或者现有教师的教学经验不足等，均对金融专业教学造成了影响。虽然很多金融院校也在进行教育改革，更新教师团队，增加金融教师的比例等，但是大部分的金融教师都是从金融院校毕业直接应聘到学校教学，这类教师缺乏足够的金融经验，加之从金融企业、部门等聘请的教师有限，这就使得金融专业的教学力量不足，影响教学质量。其次，金融专业的课程具有技能性、技术性以及实用性等特点，按理说对学生的吸引力应该比较强，但由于教师的授课模式枯燥、单一，从而大幅度降低了学生学习的积极性，传统的灌输式教学模式难以体现学生的主体位置，老师注重讲述，不注重学生的实践培养，导致学生长期被动地接受知识，再加上师生之间缺乏互动，久而久之就降低了学生的积极性和学习热情，所以难以提高教学效果。

1.2 金融专业的教学管理现状

目前，高校对于金融专业的教学管理，管理制度较死板，缺乏灵活性，因此创新教学管理模式，重视课堂网络教学、课堂讨论以及课后作业等有效融合，提高学生的知识水平。同时金融专业的教学管理也要遵循金融行业的发展趋势，理清金融专业教学的基本思路，通过转变教学观念，添加教学内容以及设置合理的教学课程、创新教学模式及手段等各个方面，实现金融人才培养的目的。

2 金融专业管理制度现存的几个问题

2.1 教学管理模式单一

目前很多高校的金融专业，主要采取课堂教学的模式，虽然也借助了多媒体等手段，但高校的现代化教学优势并没有被充分体现出现，也未对师生之间的科学互动给予重视，使得案例教学、实际调研等没有落到实处，而对学生分析、解决问题等能力方面缺乏培养，进而抑制了学生创新能力发展。

2.2 教学管理竞争机制缺乏

良性竞争能够促进金融教师中和水平不断提高，而金融专业教学管理中缺乏合理的竞争制度，而且师资人才引进制度欠缺，使得教师之间无竞争压力，难以发挥益性竞争的效果。此外，部分教师热衷于科研，这就会分散一定的教学精力，加之辅教人员不足等，均对金融专业教学造成了严重影响[3]。

2.3 缺乏完善的教学评价制度

对教师教学质量进修科学评价，并建立合理的评价机制，能够为教学质量提供基本保障。部分高校虽然建立了教学质量的评价机制，但并没有落到实处，再加上配套制度的缺乏，例如信息化评教制度、评价结果量化考核以及评价结果公开制等，不利于教学水平、学生综合能力的提升。

3 金融专业教学管理的改革路径

3.1 对高校金融专业的教师团队建立长效机制

针对高校金融专业培养学生的目标，可以从引进教师、保障教学质量两方面建立相关的管理制度。首先，高校应根据教师团队的需求建立教师团队的管理制度，将教师分为固定编制、流动编制两大类，其中固定编制可以按照专职教师、实验人员、管理人员等岗位进行分类，进而确保教师团队的可持续性；其次，为了激发教师教育热情，高校需建立有效的奖惩机制，对教师的教学质量进行评价，同时将配套制度建设完善，例如学生评价机制等，让学生对教师的教学质量进行评价，也可以通过其他专业人员进行评价，然后由学校根据评价结果为教师给予相应的奖励与惩罚[4]。

3.2 创新学生实践制度

为了给学生营造一个良好的学校环境，激励其参与到创新实践当中，高校应当结合金融学专业学生的学习特点及实际情况，从以下几个方面全面改善学生创新实践的激励制度：第一，加强建设学术科技、创新创业机制。高校可以建立大学生创业实践及创新教育等实践基地、平台，并且为该机制建立与之相适应的奖励机制来鼓励学生参与到创新及实践项目当中，比如建立一套与创新实践有关的评价制度，并且对积极参与其中的学生给予实质性的奖励，对具有一定创新成绩的学生给予特殊奖励，例如学习成绩加分、成绩对等替换学分等机制或者免除学生选修其他课程等，通过一系列的鼓励，激发学生积极参与创新实践的热情与积极性。第二，不断深化并改革学生的奖学金机制。高校可以积极争取更多社会支持，借助捐赠、辅助等手段设立更多奖学金项目，加强学习奖学金对学生的积极制度，并不断扩大受激励的群体。比如学校可以与一些金融企业建立合作关系，为学生提供实践平台，通过校企合作的平台针对金融专业学生设立相应奖学金，借助校企合作提高学生的创新实践能力，同时丰富学生的经验，有助于其将日常所学理论知识应用到实际，进而为学生将来的就业奠定牢固基础[5]。

3.3 创建教学质量监督、控制、评价制度

第一，高校可以设立一个金融教学质量监督、控制及评价中心，邀请3～4位教学经验丰富的老教授来成立金融教学质量监督、控制及评价中心，专门对教学质量进行研究、评价。同时负责提出一些有建设性的教学管理措施，并对教师的日常教学质量展开抽查及评价，这样有助于及时发现教师教学过程中的一些不足之处，便于及时采取有效措施来解决教学问题；第二，对教学质量实行量化考评，有教学质量管理中心制定金融专业课程教学质量考评方法，对教师的日常课堂教学以及实践指导、毕业设计等进行考察，加强每一个教学环节教学质量的监督与评价，然后根据教师的教学效果时实施量化考评，进而金融专业的教学质量实施综合评价，有助于教师团队综合教学能力的不断提高，增强金融专业的师资力量[6]。

4 结语

总而言之，高校承担着向国家、向社会输送人才的。责任，应当重视对人才综合素质、专业技能的培养，从而满足市场对人才的需求。随着国际金融市场规模的不断扩大，高校金融专业教学更应当以金融市场需求为教学出发点，加强对学生的教学及管理，通过制定相关教学质量管理制度，强化教师的教学意识。合理、科学、有效的教学管理，能够为提高教学质量提供有力保障，所以高校金融专业应当给予重视并不断对现有的管理模式、教学方法等进行创新，重视理论与实践相结合，促进金融专业学生全面发展，进而为国家、社会等培养出更多具有极强的创新、实践能力且具有国际化金融水平的人才，为我国的金融行业注入更多新鲜活力，以促进金融行业稳定、持续地发展。金融学作为一门经济类学科，其教学效果一直备受关注，可以说金融与我国经济发展有着密切关联，金融市场规模不断扩大，金融行业的发展推动着我国市场经济的快速增长。金融学与国家未来经济战略需求、社会发展之间具有十分密切的关系，而金融人才的紧缺也会对金融市场的发展造成一定影响。高校金融专业承担着向国家、向社会输送金融人才的责任，对于全能型金融人才的培养，一直都是人们关注的重点，基于我国金融市场迅猛发展的现状以及对金融人才的紧缺，金融院校应务必加强教学管理力度及教学改革创新，全面提高教学质量，同时培养金融专业的学生具备极强的创新及实战能力，提高其综合素质及专业能力，便于向国家金融市场输送大批全能型金融人才，促进我国金融市场稳定、持续发展。

1 我国高校金融专业的研究现状阿