课堂课程学习总结报告【最新10篇】

2023-04-09 22:05:20

一段忙碌又充实的学习生活告一段落了，想必你学习了很多新学习方法，这时候，最关键的学习总结怎么能落下！那么什么样的学习总结才是好的学习总结呢？下面是虎知道整理的10篇《课堂课程学习总结报告》，如果对您有一些参考与帮助，请分享给最好的朋友。

课程学习总结篇一

市场营销课程是关于营销最基础的4p、4c的课程，培训以前一直在揣摩教授会怎么去讲解4p、4c，会不会又老生常谈地告诉我们要以消费者为导向，要从4p思维转向4c 思维。

市场营销的四种战略除了对最基础的4p、4c的解释外，的收获在于教授所传递的任何一个p与任何一个c之间的相互转换，这打破了我们传统营销思路里面p跟c一一对应的想法。这也为我们后期在做营销规划时，如何达成客户满意提供了更好的思路。

市场营销三角分析法主要讲解了我们的目标受众、需要传递的信息以及传播工具，这与我们以往接受的培训或者说已经形成的营销思维大同小异，的不同在于对目标受众的分析。教授的思路精华在于，把所有能够影响我们营销结果的环节都进行目标受众分析，并针对这些受众制定不同的策略。当然在实际操作过程当中，我们很难面面俱到考虑到所有环节，但教授确实给我们提供了一个检验我们营销思维全面性的工具和方法。

价格歧视策略是一个比较古老的营销话题，主要是用价格这个手段来对消费者、产品进行细分，以达到我们的营销目的。教授则对价格歧视做了进一步的引申，加入了心理学的一些研究，比如说麦当劳薯条的二等定价法和三等定价法；引入了对竞争环境的思考，比如说英特尔推出“斗士”品牌“赛扬”。价格歧视策略在数码体系较少运用，或者说运用得很不成功（比如说XX年推出的v3豪华版），但在未来平板的电脑市场，产品型号将远远少于手机或者mp4，价格歧视策略不失为一个好的办法。

渠道价值链的次优化、营销数学是我们在营销活动中经常面对，但却很难正确处理的一个问题。子系统的绩效不意味着系统的绩效，我们跟代理体系的关系足够紧密，但也时刻会遇到子系统之间绩效优化的冲突，如果说企业文化可以从理念上解决这些冲突的话，次优化理论则是从科学的角度去解决这些冲突。营销数学也是同样的道理，我们往往会被数字的结果所迷惑，但却散失了对基本目标的判断，市场份额、利润，也许这些都不是我们所追求的真正目标。

细分市场的选择和确立是近几年我们提到最多，但也是我们做得最差的环节之一。按照教授的讲解，细分消费者市场有很多种方法，比如说按照地理因素、消费心理、零售偏好等，这些道理都很浅显易懂，最难得的是我们能否做到先定细分市场再定产品，也就是营销规划在前，产品规划在后。另外，即使我们能够在意识上做到这一点，但如何选择确立细分市场确实一个比较大的难题，随着调研组工作的逐渐深入，我们的工作方法也越来越科学，但离我们预期的目标还很远。

其他，除了以上提到的模块外，教授所提到的一些思路也给我留下了很深的影响，比如营销是在做一道概率题，比如资产即负债，比如支配力理论等等。总之来讲，听了教授四天的培训，确实受益匪浅，但对课程的理解还需要在今后的工作过程中逐步加深。

课程学习总结篇二

人际关系与人际沟通，听起来就很诱人的名字。当初也正是基于认为人际关系与人际沟通是一门很有学问的课才兴致勃勃的选择了它而今，十三周的学习已经结束了，每周都充实得过了下来，其中所学、所得、所想将一一陈述如下。

所谓“格物、致知、诚意、正心、修身、齐家、治国、平天下”，人人熟知而效仿。而身为大学生，“齐家、治国、平天下”未免说得太过了些。我们能做的就是从自身做起，从身边做起，用自己的方式去塑造自身，从而慢慢达到接近“齐家、治国、平天下”的高度。

一直保留着老师的那句话“人际沟通的成功，不在于你一路走来侥幸遇到的都是君子，而在于那些你遇到的不是君子的人，能在和你交往的过程中看到人性中善良温馨的一面，感受到你对他的宽容、体谅，而让他美好的一面更多的表现出来”。在现实生活中，我也确实认识到过这样的一个人——在别人眼中，他不是一个可以称得上君子之人。但是在和他的沟通与交流中，我发现了他深藏在内心的善，他细心，懂礼貌而又富有头脑。我并不把他认识我作为以利用我为契机来考虑，我珍惜他每次的关心我，问候我。我也在他失恋的时候安慰他、关心他，提醒他的不足（至少在我看来可以称为不足的）。我很高兴，在他这样一个看来较为固执的人能被我的所为打动，我看到了他的进步，看到了他的改变。不再在事事面前只一句“淡定”了然，不再每次看到他时只是一个随随便便的身影一掠而过在我面前，他是一个将全部心事显于脸上的孩子，看他忧郁过，看他自恋过，看他爽朗的笑过我慢慢觉得，在我眼里，他的形象真的跟别人之所感相差甚远。不论在别人眼中你有多不正经，在我眼里，我们是朋友！因为，在我面前我看到了你那最美好的一面！

当实际与所学相融合，并结合的这么完美时，我真的对人际关系和人际沟通充满了激情与兴趣。无论是人际关系、人际沟通、沟通技巧、沟通礼仪亦或是特殊的人际关系——爱情和婚姻，都给我留下了较为深刻的印象。天时、地利、人和，成事在天，谋事在人。成功还需人和，亦即与人际关系密切相关。而人际关系首先并且最重要的就是建立在自我利益的基础上的。人际行为的三种基本需要即为包容需要、支配需要和情感需要。正是因为我们每个个体想融入到一个大的集体中才有了包容的需要；正是因为有想要控制别人或是被别人控制的欲望，才有了支配的需要；正是因为到了一定的阶段，想要建立并维持与他人之间亲密感情的需要，所以才有了情感上的需要。而我们正常的人际交往正是基于每个人的包容需要、支配需要和情感需要，以努力给对方留下好印象来为未来建立良好的人际关系作铺垫。

在国学与人际沟通的课上，不需要再说亲亲之爱，毋需强调忠恕之道，无须说何为恻隐之心。仅对无为一点，我表示深感赞同。为无为，则无不治。现代人群中流行说解释等于掩饰，掩饰等于事实这句话，似乎解释已不再是事实的证据，而成为狡辩的“帮凶”。所以，人之为人，便要无论做何事前考虑好可能的结果。做每件事之前都要细细掂量这样做会不会使得自己安心，从长远上来看会不会有好的结果，从近的来看，自己的做法会不会更能让周围的人所接受。即所谓的心安处即心安处，安心时即心安时。而心安，确是需要一定的自身修养方可做到的。身似菩提树，心如明镜台。时时勤拂拭，莫使惹尘埃。只有每每回看自己，为自己的修养更上一层楼而不断添砖加瓦，才会做到毋需解释、毋需牵挂、毋需担忧，因为做到如此就已不需要再对任何事情进行解释，真正做到了虽貌似无为却是在实质上做了很多事情。

人际沟通作为人们在社会生活中为了彼此了解、相互活动，通过语言等多种媒介而进行的信息传递、思想交流的行为，是将信息编译，并通过各种媒介在人与人之间传递和理解的过程。每一天，每个人，都无法避免的就是人际沟通，无论是肢体上的还是语言上的。每个人在迎接每个挑战的时候也同样在接触着人际沟通。人际沟通讲求尊重、相容、理解，而在交往过程中以他人为中心实为人际沟通的白金原则。而作为最尊重别人的表现方式之一，倾听无疑是最好的方法。上帝给了我们一个闭着的嘴巴，但却给了我们24小时开着的耳朵，他的意思是要我们多听少说。多些倾听，是建立信任的开始，是相互理解，是包容，是对彼此最真诚的回应。同时，我们的倾听为对方表达内心创造了环境，也为对方一吐不快抑或一吐心头之快提供了最温暖的诉说之地。但单单倾听远远不能完成一个交流的过程。倾听并有适时的回应才是最佳交流方式。而说话也自有说话的技巧。

我们也承诺，在现实生活中，我们更尊重这样一条规律：在保持大诚大信的前提下，要多一些善意的谎言，少一些不必要的真实。关于善意的谎言，也可以联想到人际沟通的艺术性之所在。如何做好人际沟通的工作确是一门艺术。这不仅包括批评的艺术，还包括听取对方意见、谈话中适当提问的艺术等。其中就我个人而言，最重要的就是要切记情绪很差时尽量避免与人谈话，避免无谓的争论。因为在一个人情绪很差时，他的思维也间接的受到影响。如果在这个时候还要继续保持和别人谈话，则引起大怒并发泄出来的几率将会大大增加。这样，于人，于己都有难以想象的后果。而至于无谓的争论，所谓无谓，我们一方面可以认为是面对不讲理的对方来说，争论是在做无用功，所以宁可不要；另一方面，我们要讲求无为。或许它不重要，或许真的没有必要在为了证明自己而去解释什么，争论什么。所以，综合以上，人际沟通，讲求说的技巧，讲求听的技巧，更讲究思考的技巧！

作为近期新学的内容，而且作为大学生即将面临的、较为感兴趣的问题之一——特殊人际关系，我确实领略了不少之前比较模糊的东西。食欲、睡欲、性欲要求与满足构成了人生。性活动、恋爱、婚姻，要求层层提高。婚姻作为要求最高的，除了要具备正常的性活动和正确的价值观、道德观和责任感，还要具备相当的社会能力，包括经济能力、社会生活能力和教育孩子的能力等，这也使我不自禁的想到了那句古语“婚姻大事岂能儿戏？！”当婚姻来临，要想求其长久、稳定，则需靠亲情和责任来维持。婚姻，让我感觉到责任与义务，是有点不可及的。而爱情，作为大学生中接触较多的感情之一，它因我们这个年龄对于这方面的情感需求量增加而表现为最强烈，最短命的。

据调查研究，人类爱情平均周期是四年。爱情是社会唯一公认的具有排他性的感情。所为排他性即不能容忍别人分享原本由自己独占的东西。都说爱情是自私的，也许就是由此而出吧！其短命性和强烈度也向我们大学生敲响了警钟。没有恋爱的人要慎重自己的初恋，因为初恋会影响到以后的择偶，初恋的自己可能更单纯，初恋的自己总是认为他就是他最理想的目标；恋爱中的人则要注意自己与周围同学的关系、自己与寝室同学的关系，与朋友的关系、与亲人的关系。爱情固然重要，可除了爱情，我们还有一辈子舍不掉的亲情，一生值得珍惜的友情。爱情不是一切，等到爱情失去了，失恋了，感觉到像是天塌下来一样并不稀奇，但万不能感觉失去了一切，甚而想到自杀。

有后悔，有惋惜，有舍不得，但更重要的是去思考，这段感情是否需要用这么多的放弃去陪葬。当真正感受到人间自有亲情、友情在，其实当初那刻骨铭心的爱也会随你对他的默默祝福而淡化，化为不凡的友情，化为最值得珍藏的记忆当爱情来临的时候，要时刻提醒自己，自己仍是一个学子，恋爱与学习的关系始终是自己需要迫切解决的问题。我虽然没有经历，但我认为。恋爱其实可以和学习不冲突、不矛盾。这也就需要我们更深刻的了解何为爱。爱是恒久忍耐，又有恩慈；爱是不嫉妒，爱是不自夸，不张狂，不做害羞的事，不求自己的益处，不轻易发怒，不计算人的恶，不喜欢不义，只喜欢真理：凡事包容，凡事相信(www.huzhidao.com），凡事盼望，凡事忍耐。爱是永不止息。爱，同样会让彼此相互促进，相互学习，在学习之路上同行！有过恋爱经历的大学生，更要珍惜自己的有效恋爱次数，不要滥用自己的恋爱次数，为自己未来的婚姻留一部分爱作为原资产。

很快，人际关系与人际沟通的课程这么快就结束了。学习永无止境，而知识的之所以永流传，就在其适于实践，适于检验。我也会在以后生活中，努力运用黄老师所教，实践于现实，学习于现实，争取得到最大的收获！最后，真诚的对黄老师说声谢谢，因为，做人难，做一个成功的人更难。感谢在这一学期您的教导，我会努力走好人际这条路，为走向成功奠定基础！

课程学习总结篇三

从19世纪末含苞欲放的科学管理理念到20世纪50年代枝繁叶茂、百花齐放的现代管理思潮；从形形色色的管理流派，到扎扎实实的管理实践都有效地配置了当时的社会资源，不同程度地推动着社会的进步与发展。

一个企业、一个民族、一个国家，盛衰强弱的演变在很大程度上取决于其管理水平的高低和管理理念创新。

21世纪是管理理念创新化的时代，在时代竞争中，创新无疑是企业和国家竞争战略的核心，是国家兴旺发达的不竭动力，是现代企业的活力之源。全球化经营的战略创新、以人为本的企业文化创新、网络化营销的市场创新、知识型生产要素的技术创新等管理创新无不体现人类文明进步的本质特征和独有品格，无不增强着人类自身创造社会文明的意识和才能。管理创新者先是管理理念的创新，而管理理念的创新，关键是思维方式的创新，我们的一切创新思维和创新活动，都必须从解放和发展社会生产力出发，从建设和发展社会主义先进文化出发，从广大人民的根本利益出发，把创新和发展有机地统一起来，在不断创新中追求发展，在发展中促进创新。只有这样，创新才能与时俱进，才有光明前景。

21世纪是信息社会的世纪。信息技术突飞猛进，网络发展日新月异，并正在改变着整个社会，导致社会资源配置方式、人类工作及生活方式的重大转变，管理作为资源整合的系统方式也会相应发生重大革命。企业流程再造，企业资源规划系统（ERP），电子商务等，创造着企业新价值。虚拟企业、虚拟经营方式的出现，也进一步促进了经济区域化与经济全球化。

21世纪是绿色管理的世纪。在绿色管理思想的指导下，企业将环境保护的观念融入企业的经营管理之中，从企业经营的各个环节着手来控制污染与节约资源，并积极研究环保对策，将环保投入当作企业开拓市场，降低成本，实现高效益的有效手段。一股绿色浪潮已经影响到社会生活的方方面面，在全球范围内此起彼伏，滚滚向前。消费者盛行绿色消费，企业当推行绿色生产。

人类在进步，社会在发展。21世纪也是“现代人”的世纪。人人都是管理者，都是重大决策的参与者，也是决策的执行者，人力资源的争夺更加激烈，管理进入更高层次和更高的境界，即“没有管理的管理”。

通过对《管理学》一书的学习，我对管理的理解有了进一步的认识。从泰勒的科学管理到科特勒的项目管理，从企业形成的原因到企业发展的动力，无一不是来源于实践，又服务于实践；从企业的用人之道到以人为本的知识管理，从赫茨伯格的“双因素理论”到彼德圣吉的“五项修炼”，都体现了人力资本的价值；从企业组织的基本规范到刚柔并济的系统管理，从营销的“4P”策略到“4R”理念，从时间管理的优化到创新思维的技巧技法，都放射出管理创新思想的光芒；从工业化的发展到信息化的崭露头角，从计划经济的昨天到市场经济的今天，无不道出了社会进步的艰辛，经济变革的必然。

穿梭管理理论的茂密丛林，遨游信息网络的浩渺沧海，21世纪赋予我们神圣的使命与新的挑战，我们肩负着历史的使命，接受着时代的挑战！

课程总结篇四

眨眼一个学期过了，在这一学期中学到了很多关于计算机的知识及应用，收获颇丰，虽然之前对于这些都有接触和了解，但通过学习才知道自己了解的还是太少了，只有通过学习才能知道自己的不足，而通过这一学期计算机的学习正好弥补了自己的不足。虽然还有很多地方掌握的不是很好，但以后我会通过不断地练习去慢慢掌握。通过这一学期的学习，我通过结合自己本身有了几点体会：

1初学者对计算机都是比较薄弱的，对一些应用操作理解起来很困难要从整体上较好理解很把握应用软件，不是仅仅靠买几本专业书就能知道的，我们平时不仅要多做练习，记笔记，还要实际应用。

2要多了解相关知识，读思考，多提问题，多问几个为什么，要学以致用，计算机网络使学习、生活、工作的资源消耗大为降低。我们是新一代的人用的都是高科技，也随着现在的社会日新月异，高科技的，需要掌握一定的计算机知识，才能更好的帮助我们工作，生活。不过有时也要动我们的脑子，要个人亲身去体会，去实践，把各项命令的位置，功能，用法记熟，做熟。

3提高我们整体的知识，打好基础。在学习这一部分内容时授课老师深入浅出，让我们自己积极动手操作，结合实践来提高自己的操作能力，使每个学员得到了一次锻炼的机会。

其次，学习了常用的办公软件，主要有word，excel，powerpoint等，以及常用的计算机知识的应用技巧，同时也学习了一些解决实际应用过程中经常出现的问题的方法，相信这次学习，会让我在今后的工作中运用电脑时能够得心应手。为了提高大家的认识，老师不仅采用操作演示的办法，而且还为我们提供实践操作的机会。

同时在学习中我们不仅学到很多计算机方面的知识，更重要的是增进了和其他学员之间的交流。同学们坐在一起畅所欲言，互相讨论，交流，把自己不理解，不明白的地方提出来，让老师来帮助解决，这样使得相互之间都得到了学习，巩固知识的机会，提高了学习的效率。

通过这次学习我真正体会到了计算机知识的更新是很快的，随着教育体制的改革和教育理念的更新，以及信息技术的飞速发展，如何接受新的教育理念，转变我们传统的教育观念，来充实我们的计算机技能，已经成为我们每一个人必须要解决的第一个问题。只有不断地学习，才能掌握最新的知识，才能在以后把工作做得更好。我们也渴望能够多学关于计算机方面的知识。

我相信在更多的学习机会中，我们懂的也会越来越多。

课程学习总结篇五

时间飞逝，岁月如梭，一个学期又要接近尾声。回顾一下，经历了很多，学习了很多。就以下几个方面进行间的课程总结：

1.听课的成果。

在学习这门课之前，我只知道通俗歌曲就是大家口中都在唱的，普遍而大众化。而当时选这门课的时候，其实只是觉得这门课应该会比较轻松而且不会像其他课那样正式。然而，从我一开始接触这门课，老师就一如既往地交给我们歌曲发展的历史。我知道了中国第一首流行歌曲《毛毛雨》，是我们今天能够听到的中国最早的流行歌曲，也是被音乐界公认为中国第一首流行歌曲，唱歌的人叫黎明晖。黎明晖是中国早期流行歌曲摇篮明月歌舞团主持人黎锦晖的女儿，她演唱的《毛毛雨》、《人面桃花》等歌曲在20世纪二三十年代风行一时。黎锦辉创作的歌曲总是先让女儿来唱，这样便成就了黎明晖，使她成为中国歌坛的第一位流行歌星。介绍完这些之后，老师还放了歌曲《毛毛雨》给我们听，说实话，当我听见这首歌的时候，我觉得不好听，感觉她唱歌的时候有种不正经的感觉。其次，印象比较深的是邓丽君，许多年前，一代人被她的甜美歌声深深陶醉。许多年后，这一代人在她的歌声中迈向中年、老年。邓丽君的歌具有一种浑然天成的美，如高山飞瀑、潺潺溪流。人们欣赏她只要靠审美本能而无需绞尽脑汁。其实艺术的共同点就是台上一分钟、台下十年功。功到自然成，就像夜来香开放一样顺理成章，毫无斧凿痕迹，但又比任何设计和精心包装来得更出其不意、妥帖、周密。今天许多歌手唱的歌缺乏感染力，就在于属于包装的东西太多了！这就好比本来相貌平平的小姐太太硬是靠整容术增添了几分姿色，却总让人觉得缺点内涵。

其实每堂课上老师都会给我们听一些代表性的歌曲，由于歌曲太古老或是我们本身不感兴趣，但听了老师讲解后，我自己还是会回到寝室里把印象中老师讲的歌曲仔细地听上几遍，后来得出一个结果，一首好不好听不仅在于它的乐感方面，另一方面在于它的政治背景。

2.教师课程教学情况。

除了老师系统而全面地给我们讲解中国流行歌曲的发展历史，他为了考考我们的接受成果，布置了小组PPT作业，内容是自己对于某个流行歌手或某种歌曲的了解和讲解，这样以来，老师就可以看出我们对音乐的鉴赏和欣赏能力。之后，他还让我们自己写歌词，在我看来，我觉得老师应在课堂上增加一个项目，让同学们唱，这样无疑会给课堂增添一定的乐趣。

3.学习展望：

接下来要认真回顾消化吸收本课程的内容，并结合自己的方向以及研究趋向寻找自己的研究点，目前首要实现的目标就是我们的课程任务，争取早日完成。

收获很多，感悟颇深，感谢老师，希望各位同学一起进步！

课程总结篇六

在一整个学期的学习中，慢慢地我了解了国内外的经济格局以及物流业的发展动向，不仅掌握了物流量与流向的形成以及发展规律，同时也掌握了物流基础设施的布局以及规律，了解了物流选择路径的选择原理等。通过这门课的学习使我更深刻地了解物流是为满足消费者需求而进行的对货物，服务以及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划，实施与控制的过程。而就在这过程中，如何从宏观物流和微观物流，从地理学和物流学，从时间性间隔和地点性间隔的消除中科学有效地凸显第三利润源，这门课所学习的内容正是回答这个问题的知识依据。

课程中，老师带领我们从国内物流的学习中扩展，介绍和讲解了国内物流社会经济和自然环境，物流基础设施的现状和布局，综合运输网和我国综合运输的发展状况，铁路，公路，水路，管道和航空的运输布局方面的详细知识和目前

的发展趋势，使我从中掌握了国内物流的现状和相关信息。而在国际物流地理的学习方面，主要从各大贸易口岸，国际物流运输和地理基础，世界经济环境和资源分布，世界主要海峡运河和主要枢纽港口，海上运输航线的布局，国际航空区和航线，航空公司和航口港的分布，国际多式联运，陆桥运输，国际铁路运输和公路运输这些方面探讨和认识，并从中分析我国对外贸易运输的形式，以及国际环境对中国物流发展的影响。

但是，物流地理的新观点，新成果层出不穷，数据的更新速度快，国家和国际的发展也不曾停步，因此我们没有只停步于课本，而是在物流地理学习网和查阅其他相关资料的网站上找到最新的数据和文献，学习新的知识，掌握新的动向。

课堂课程学习总结报告篇七

一、小组合作学习形式化

合作学习作为一种新的学习方式，被老师们广泛采用。那种人人参与、组组互动、竞争合作、时有思维碰撞火花闪现的课堂确实能给人以享受与启迪。而时下不少教师片面理解合作学习，使其流于形式，收效甚微。

实施合作学习要以学生的自主学习和独立思考为前提。而在课堂上常常看到这样一种现象：老师或学生提出一个问题，立即宣布小组讨论，前排学生向后转身，4人围在一起，组成一个个讨论学习小组，顿时教室里嗡嗡声一片。小组里你一言，我一语，每个人都在张嘴，谁也听不清谁在说什么。有的小组内学优生唱独角戏，其余学生当听众，不作任何补充、分析、反思；有的小组内学困生反把此时当做玩耍的时机，没有投入学习活动；组与组之间差异大，有的组好，有的组差，教师也不知该参与到哪一个组去……几分钟后，教师喊“停”，学生立即安静下来。全班交流时，学生一张口就是“我怎么怎么看”，“我觉得应该如何如何”，“我的意见是……”有时一个同学刚发表完意见，另一个又在重复刚才的意思，甚至一些刚刚校正的错误信息也一而再、再而三地出现，没有被指名发言的学生唉声叹气，根本不去听别人在说些什么。

作为新课程倡导的学习方式之一，小组合作学习是有别于传统教学的一个最显著特征。上述现象中，整个合作交流的过程表面上热热闹闹，但在热闹的背后更多的是放任、随意和低效。仔细分析，就可以发现，大多数讨论仅仅停留在形式上。学生关注的仍然是“我怎么样”，而不是“我们小组怎么样”。很明显，这并不是真正意义上的合作。合作学习要取得实效必须具备以下几个条件：一是合作学习的目标要明确恰当，是学生在比较短的时间内可以解决的，也就是说，目标必须处于学生的“最近发展区”内。二是小组已经形成合作的机制。小组内每一个学生只有熟悉合作的规则，明确自己的责任，合作学习才能在民主、有序的状态下进行，才能取得好的效果。三是提供充足的学习时间，让学生有机会充分地讨论、交流、反思、评价。四是合作的目的是“双赢”，要让学生体验集体智慧的力量，感受合作学习的效益和快乐，凡是个体学习能解决的问题不用小组合作的方式来解决。总之，组织合作学习，必须全盘考虑学习的目的、时机、机制、指导方式等因素，不能只追求形式。

二、激励性评价表面化

评价的目的是为了激励学生的学习，要关注学生的情感态度与价值观，帮助学生认识自我，建立自信。在课堂教学中广大教师都能采取肯定的、积极的、富有激励性的评价。但是，一味提倡无原则的激励性评价，是否就符合新课程的理念呢？

我们在课堂上经常可以看到：一位学生回答了一个很简单的问题后，教师说：“讲得真好！表扬他！”其余学生马上“啪、啪、啪”地鼓起掌来。另一个学生又回答了一个问题，在老师的引导下，学生又是“嗨、嗨、嗨，你真棒！”。一节课上，表扬不断，掌声此起彼伏。回答好的学生甚至能得到几颗红星或几面红旗，回答不好的学生也能意外地得到教师翘起的大拇指，这似乎已经成了一种套路。

传统教育似乎总是一味地批评指责，现在的教育则有了太多的表扬。在上述教学中，教师用的赞赏实在是太多太滥了，学生未必珍惜，这样的鼓励已失去了应有的价值和意义。对学生来说，学习是最主要的生活内容，他们渴望在学习活动中拥有一份真情、一份感动，享受学习的快乐。当然，这种快乐不是哗众取宠浮于表面的说笑，而是需要我们教师在民主宽松、和谐融洽的氛围中，与学生一起探究、体验、创造，让学生深入知识的天地，真正体会到学习的快乐。错误时，老师一抹宽容的微笑；成功时，老师一个赞赏的眼神；困惑时，老师一次温柔的抚摸；犹豫时，老师一句鼓励的话语，对学生来说，都是莫大的激励。学生在教师积极的引导下，从从容容地学习、讨论，踏踏实实地探究、交流，对学习自然而然地产生一种发自内心的热爱，学习也就成了学生自身的需要和快乐的源泉，这种无形的评价力量是任何小红旗、五角星都无法替代的。因此，过多外在的奖励不利于培养学生内在持久的学习兴趣，削弱了学生学习的内驱力，学生在此起彼伏的掌声中会渐渐褪去应有的喜悦，长期下去，也只能带给他们更多的“迷失”。

三、课堂生成处理随意化

教学过程是一个极具变化发展、动态生成的过程，期间必然存在许多非预期性的因素，而这稍纵即逝的、非预期性的因素往往拥有无穷的教育价值，利用好这些这些即时生成性的因素，教学的过程必然是极富创造性的。目前“生成”二字已经成了教学的时尚，如果谁不知道生成、谁不会生成，谁就落伍了，谁的课就会被扣上死板、僵化的帽子。但追求课堂的即时生成，并不等于不要事先设计，更不等于没有大体框架和主题思路，滑到哪里算哪里。

在课堂上，我们经常听到教师问：“你最喜欢读哪一段”？学生一一朗读后，教师又问：“有什么疑问？请提出来”。于是，学生提了很多问题，东一个，西一个，既有词语与句子方面的，也有情节方面的，五花八门。这时，教师也不加筛选归类，只是站在讲台旁不停地指名学生逐一回答。整节课，教师没有系统的设计，也没有明确的目标，甚至连学生的差错也不指出来，就这样一直到下课。这样的课，表面上看起来热热闹闹，体现了学生的主体性，教师角色也发生了变化，而实质上是一种放任自流，由过去的“老师牵着学生走”变成了“学生拉着老师走”，教师的主导作用完全丢失。

我们反对周密而刻板的教案设计，更反对把设计当做不能改变的定律，但同时也不赞成脚踏西瓜皮式的随意和无序。我们应该辩证地看待生成与设计，要重视生成，也不能忽视设计，生成是建立在设计基础之上的。设计思路可以粗一些，但应该有目标走向，应该有整体框架，而且多几个，以便随时改变和调整课堂教学。因为课堂面对的是一个个鲜活的生命，是一个个极具个性化的头脑，教学是一次次活跃思维的碰撞，好的课堂应该是互动多样的，富有机智和充满变数的。在教学中我们只有敞开心扉，和学生平等交流，站在学生的角度设计他们喜闻乐见的教案，遵循因材施教原则，采取适合学生心理特点和接受能力的教学方法，才是学生最为欣赏的，课堂也才会闪耀出智慧灵动的光芒。

四、教材运用本位化

新课程理念指出：“要用教材教而不是教教材”。教材是教师教与学生学的例子，仅是教学资料的一部分。但是，迷信和惯性使一部分教师过分依赖于教材，视教材为绝对范本和的教育教学资源，忽略了哪里有生活哪里就有教材，哪里就是教学的真啼，把教材与生活和学生的成长割裂开来，降低了教学效率。

教材是课程资源的主体部分，它集中反映了课程改革全新的教育理念。但新的教材观指出，学生的知识、技能、经验等也应作为课程资源加以开发利用，学生已经能认会写的，就不必再学或不必再费更多的时间去教。因此，教学中教师要根据实际情况创造性地使用教材，不要被教材的教学思路所束缚。要因地、因时、因生制宜，对教材进行必要的增删调整，让师生的生活和经验进入教学过程，让教学“活”起来，使学生由被动的知识接受者转变为知识的共同建构者。要为学生提供更为充分、自主的活动平台，激发他们学习的积极性和主动性。这样，通过整合和改造教材资源，使教学内容更加贴近学生生活实际，提高课堂教学效率，促进学生全面和谐发展。

总之，在新课程实施过程中，只有深入学习，领会《课标》精髓，并在实践中反思，在反思中改进，我们才会很快走出课改的误区。

实训课程总结心得体会篇八

20XX年下学期第十六周，在老师的指导下，我们班进行了为期一周的CAD制图集中实训，主要是针对轴类、箱体类和叉架类等几种常见零件的绘制，透过实训，进一步掌握CAD的应用，增强动手cao作潜质。

时刻过得真快，到这天截止，一周的CAD制图实训即将结束，此刻回想起刚进机房的那懵懂，自己都觉得好笑。经过一个学期的学习，应对综合量大点的图形，竟然不知从何下手。上课是一步一步，一个一个命令的学，课后的练习也没有涉及到前后的知识，知识的连贯性不大，当我们进行实际运用时，发现之前学的有点陌生。

实训的第一天，老师首先给我们将了这周实训的课程安排，说明了本周实训的主要资料，实训目的以及好处所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当注意的一些地方，以及考试成绩打分等。听完老师的讲解后，我并没有立刻去画图，而是用两节课认真的去看任务指导书和设计指导书，很仔细的看了作图要求，以及提示的作图步骤，以便于能够合理的完成本周的实训工作，我怀着用心的心态去应对这次难得的实训机会。实训时刻安排得有点紧，尤其是周三，从中午12：00直到下午17：00，看到这样的时刻安排后，竟然没有想溜的冲动。之后我就仔细每副图的cao作细节，有些有提示，也有些没有的。我想结合我所学的，还有老师和同学的帮忙，这周的实训肯定会有很大的收获的。

在接下来的几天里，我一向认认真真去绘制每一个图，思考每一个细节，作图步骤，哪怕是一个很小的问题，也都会很仔细，在作图的过程中的确遇到了不少的难题，但都在老师和同学的帮忙下，一个一个的被我击破，自己难免会感到有点惊喜，从而增强了对CAD的兴趣。

学习最怕的就是缺少兴趣，有了兴趣和好奇心，做什么事都不会感到累。于是我在网上找了点关于CAD的资料。CAD的发明者是美国麻省理工学院的史凯屈佩特教授，依1955年林肯实验室的SAGE系统所开发出的全世界第一支光笔为基础，提出了所谓“交谈式图学”的研究计划。这个计划就是将一阴极射线管接到一台电脑上，再利用一手持的光笔来输入资料，使电脑透过在光笔上的感应物来感应出屏幕上的位置，并获取其座标值以将之存于内存内。这个阴极射线管就算是电脑显示屏幕，那支光笔此刻可能是更先进的鼠标、数字化仪或触笔。那时候的电脑是很庞大且简陋的，但是，无论如何，这个计划开启了CAD的实际起步。事实上，此计划也还包含类似像AutoCAD这样的CAD软件，只是其在功能上的应用十分简单罢了。当交谈式图学的观念被提出且发表后，在美国，像通用汽车公司、波音航空公司等大公司就开始自行开发自用的交谈式图学系统。正因在当时，只有这样的公司才付得起开发所需的昂贵电脑设备费用和人力到了20世纪70年代，由于小型电脑费用已经下降，交谈式图学系统才开始在美国的工业界间广泛使用。在那时候，比较有名的交谈式图学软硬件系统是数据公司（Digital）的一套名为Turnkey的系统。二战后，CAD的系统也就在战后高科技军事技术的转移下，导入了建设所需的铁路、造船、航空等机械重工业有名的CADAM，就是IBM公司在此期间开发出来的应用于大型主机电脑系统上的CAD／CAM整合软件。也正因它出现得很早，系统又完整，因此就将其冠以“CAD／CAM之母”的美名。

在电脑出现以前，产品图是在手制样品完成后再用手工画的，然后在修改手制样品后，依手制样品来制造，因此在这之前的一般用品的质量就比较粗糙而不统一。应用了CAD来绘制产品图样后，就能够配合CAM软件直接连接专业工作母机生产产品模具，使得产品在精密度、修改效益、生产效益和前后批产品的质量水准上都要比尚未CAD／CAM化前好上许多。因此，此刻除了手工艺术品外，CAD／CAM的应用率多少己成为一个国家是否属先进国家的指标。换句话说，自动化的CAD／CAM应用也是国家工业升级的重要方针之一。正因机械业也是应用CAD最早的行业，因此相关专业的CAM自然就和CAD连袂出现。事实上，在此时的CAD一词的好处就应是ComputerAidedDesign，也就是“电脑辅助设计”。正因使用CAD的人多半是设计师，而应用软件的发展方向也都是着重在某专业的辅助设计上，因此自然被称之为“电脑辅助设计”。但是我们此刻所说的CAD一般却是指“电脑辅助画图”（ComputerAidedDrafting）。这是正因此刻的CAD使用者层面已扩大，不局限于设计师使用。因此，自1985年以后，普遍就将CAD的名词统称为“电脑辅助画图”，而另用“电脑辅助设计绘图（ComputerAidedDesign&Drafting，CADD）名词来强调电脑辅助设计画图的功能。换句话说，由于时代科技和应用方式的演进，有些名词的好处也会因在各自领域范畴下愈分愈细而产生变化。

课程学习总结篇九

学习了汽车保养与维护，首先就要明白汽车在使用过程中各种部件将产生不同程度的松动和磨损、损伤，使汽车技术状况变坏。日常维护是保持汽车能正常行驶工作。

课程先后为大家介绍了汽车日常维护与接待，五千里维护、两万里维护、四万里维护等。通常情况下作为维修人员的我们应对汽车有着详细的认知、汽车系统功能操作及车载工具介绍、日常维护内容。维修费用的解释等等。汽车保养一般是是换三芯和机油，但是如果你的是新车，要严格按照保养手册及时到4S点去保养维护，按公里数定时更换机油及三芯。另外记住一点，每两年更换一次刹车油，防冻液。因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，所以换掉最佳。平时需要注意的问题:

在驾车时，要养成天天早上开车前：检查一下机油标尺，入缺机油，及时补充。检查一下水箱的水是否缺失，检查一下刹车油，这样一般不会有问题。平时对汽车保养没有太多需要注意的地方，只要注意在驾车时，要养成天天早上开车前：检查一下机油标尺，入缺机油，及时补充。检查一下水箱的水是否缺失，检查一下刹车油，这样一般不会有问题。

驾车时还要注意以下几点：

1、不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。

2、驾驶时发动机不要高转速行驶。

3、要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。

4、要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

5、一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。这很重要，能延长发动机的使用寿命

6、轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换（右前轮换到左后轮上，左前轮换到右后轮上

保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。

先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。

不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。

定期检查你的方向盘和轮胎是否调准。

用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。

好好保养发动机，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，浪费你的汽油。

好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它用97辛烷值汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。

不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但注意不要热身过度。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。

不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担。学习了本门课程了解了汽车常见的需保养和维护的部件，空滤、机滤、燃油滤清器等；当然了我们应该培养自己的职业道德，这样客户才放心把车交给你。最后学习汽车的维护是很需要耐心的，要求我们能吃苦，这是必须的。是想哪个企业用人不是非常的严格。选择了就要坚持，这样才能有所收获。

实训课程总结心得体会篇十

时光飞逝，短短的两周实训就这样过去，在这次我感到CAD的强大与它的高效的画图功能。由于受人和仪器的原因，图画的误差可能比较大，从而影响了图画的质量，工程图的好坏对工程的影响是很大的，可能导致豆腐渣工程，危害人们的生命财产，这是不允许的。另外，手工画图的速度也比较慢，一幅图手工画可能要一天，甚至更长。但用电脑CAD软件来画，熟练的人两个小时左右就能够画完，并且精度比手工画的图远远要高。

从学CAD的那一刻起，我就感到了画图的方便和快速。我期盼着CAD实训周的到来，我期望能从这一周的实训学到更多的东西和提高自己的操作水平。实训周的第一天，我满怀期盼地来到我们实训的电脑室。进入电脑室后，按号入座，迅速打开电脑就操作起来，第一天的实训就这样开始了。俗话说得好“万事开头难。”第一天实训就遇到了不少麻烦。我自己也有一台电脑，闲暇的时候也会打开CAD软件画画图，经过一段时刻后，自己感觉画图的速度也挺快的，信心比较充足。但由于在我的电脑和学校的电脑之间的不适应，一个早上下来，连一幅图也没有画完，感觉有些沮丧。要知道，考试的时候时刻只有两个小时，要画完一幅图。而此刻我的水平远没有到达这样的要求。并且自己在宿舍画的时候感觉也满快的，想到考试就应没问题的了，没想到实训第一天就让我跌了一大跤。想到考试的时候，是在此刻这台机考的，我就勤奋地操作画图，期望一段时刻后操作速度能大大的提高，在考试时刻内完成作图。另外，在画图的细节上我也有不少错误的地方。比如，有些线条该用红色的，而我用了白色；一些线型的比例和一些文字的高度也有弄错的等等。我只好边练习，边向老师和同学询问和讨教，这样使我减少了很多细节上的错误。从中我感受到了大家集中一齐来作图的好处，不懂的地方能够向周围的同学还有老师讨教，从而迅速地把不懂的问题解决掉，有助于更好地完成作图。

实训的第二天和第三天，我都比较早地来到电脑机房加紧作图。第一周的实训要完成十多幅图，另一半是比较容易的三视图。第一天我完成了两幅图一点，在第二天和第三天的作图中，我感觉作图的速度快了一些，在两天时刻里完成了四幅图，对考试又慢慢有了信心。除了在老师规定的时刻在电脑室作图外，我还利用其他的时刻继续练习作图，回到宿舍里，休息一段时刻，又继续作图。没办法啦，苯鸟不先飞就会饿死，一个星期的时刻是很短暂的，不加紧练习，考试连及格都没期望了。这两天的不断操作，整个人都感到有些疲劳，个性是手和眼睛，手不停地重复着同样的操作，一天下来，手感到有些酸痛酸痛的，眼睛长时刻对着电脑屏幕，感觉比较疲劳，下课后看东西都有一些朦胧。虽然有一些辛苦，但还是有回报的，作图速度提高了，作图错误也减少了。在接下来的几天里，没有一丝的放松，加紧练习操作。随着操作的时刻越多，作图的速度也不断的提高，在实训周的第四天就提前完成了所有图画，比老师规定的时刻提前半天完成任务。

回想这两周的实训，感觉过得很快，一天天在埋头苦干中过去了，脑袋中想的全是关于CAD的。这两周下来，感觉收获还真不少。经过两周的集中实训，作图速度有了明显提高，如果说以前是走路的话，那此刻是坐汽车了；而且作图中的一些错误得到了改正，使得作图的质量得到了提高，对于我们这门课来说，图质量是最重要的。即使你画的再快，如果画的不正确的话，那也是没用的。经过两周的集中实训，我对考试没有了惧怕，而是充满了信心，我坚信这两周实训的收获必须能对付得了考试，并期盼在考试中取得好的成绩。

我喜爱实训，虽然有些辛苦和忙碌，但这样的日子过得充实，并取得不少收获。

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